目前IATA(国际航空运输协会)的54版本DGR规则中，规定了锂电池航空运输的前提条件是必须要符合UN38.3的测试要求，但DGR规则中并没有说明UN38.3的版本。中国国内，民航总局于2009年3月制定的《MH/T 1020-2009锂电池航空运输规范》，虽然引用的UN38.3版本是Rev.4，但其仅是说明引用了该版本，在具体的规范介绍时也没有说明需要符合的UN38.3版本。EBO就此也联系了民航总局运输司及航空安全技术中心的相关人士，对UN38.3新版本的何时采用进行了沟通，民航总局相关人士均表示在新版本发行的条件下，优先按照新版本进行测试评估。
由于国内外在锂电池运输过程中发生过多起安全事故，联合国、国际航协等国际机构和国家民航总局等国内有关部门要求锂电池运输必须按照IATA DGR的要求进行UN38.3项及其他试验。
锂电池un38.3测试（电池安全性能测试）
讯检测已经获得国家民航总局关于锂电池un38.3测试（电池安全性能检测）的授权，以及各大航空公司的认可。并且我们还依据国内外各标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全和提高出口创汇能力,起到较大的促进作用。
按照以下标准进行锂电池测试
1、锂电池UN38.3测试(lithium batteries UN38.3 test)：
按照《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中*3部分38.3款要求进行8项安全性能测试
2、UL IEC 61960 GB/T QB/T 2502-2000 SN/T 1414.3-2004
检测电池种类：燃料电池 碱锰电池 干电池 手机锂电池 钮扣电池 笔记本电脑电池 锂离子电池 进出口蓄电池 镍镉电池 镍氢电池 蜂窝电话用锂离子电池 便携式锂二次单体电池
磁性测试
随着国内国际贸易往来日益频繁，有大量的磁性产品通过空港运输，如磁芯、磁环、磁铁、电机、扬声器、变压器等，以及包含这些磁性物质的各种整机产品。还有手机、无绳电话、收录音机、音响、耳机、免电池环保手电筒，等等。由于微弱的杂散磁场对飞机的导航系统和控制信号均有干扰，根据国际航空运输守则IATA 902相关条款的规定：距被测物2.1m(7ft)处测得的较大磁场强度不得**过0.159A/m(200nT)，否则在收运时必须进行磁性检测。
MSDS评估服务
MSDS，物质安全数据表的简称，是一份危险物质的详细的安全数据说明书，主要内容包括危险物质的理化参数，危险特性，毒性参数，接触限制，健康和环境危害，安全运输、贮存和使用注意事项，泄漏应急处置，急救措施以及有关的法律法规等方面的信息。其主要作用是使用户明了危险物质的有关危害，在运输、储存、使用、处置的过程中能主动进行防护，从而减少职业危害、预防危害事故发生并减少对环境的负面影响。
美、欧等发达国家的法律对环境和职业健康的要求较为严格。在化学品的国际贸易中，客户常常在购买化学品前，向供应商索取MSDS。供应商遵照法律的要求，会及时提供符合客户所在国法律法规要求的MSDS。在美国、加拿大及欧洲国家，一些大中型企业都设有危险化学品管理部或职业健康及环境科学管理部门专门审核化学品供应商提供的MSDS。经审核，符合条件者有资格同采购部门进行下一步的商务接触。MSDS 就好比化学产品的“身份证”，有了它，使用者、运输者以及生产者都能够有效地对化学危害进行防范，而且便于管理登记。拥有 MSDS ，您就占住了市场的先机。
亿博检测具有全面的化学品信息库，掌握不同国家MSDS的编制要求，可以根据出口国家的不同，为客户编制高质量的符合出口国要求的MSDS，帮助其产品顺利出口，提升产品的竞争力。
为切实保证电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，民航总局日前向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，再次明确要求各机场在锂电池收运过程中，严格遵守锂电池运输前必须经由民航总局认可的实验室进行un38.3测试的规定，没有UN38.3合格报告的不能收运，PONY 谱尼测试集团是经民航总局授权认可的具有锂电池un38.3测试资质的检测机构 ，将为广大锂电池厂商和货运公司提供锂电池un38.3测试服务。
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