武汉同步碎石封层工艺

同步沥青碎石封层是利用专门的施工设备——同步碎石封层机，将高温沥青(喷洒时热改性沥青的温度应达到170a!C以上)与洁净干燥的均匀石料几乎同时(1s内)喷洒在路面上，保证沥青与石料在较短的时间内完成结合，并在外荷载的作用不断形成强度，骨料摊铺停止时，沥青结合料的摊铺自动停止，不存在等待骨料的沥青结合层。结合时，喷洒温度为170℃的聚合物改性沥青，结合时温度也可保证在165℃以上，沥青结合料的流动性仍很好，由于流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料表面向上爬升高度约为石料高度的2/3，并在石料表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到70％，保证了沥青与石料有足够的结合强度。同时，沥青的毛吸引力可以产生一个凹面，流动性很好的沥青进入骨料表面的微观纹理中，该凹面与骨料间好似镶嵌珠宝，因此不会有骨料流失。然后通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石层。主要作为路面表处封层使用，也可用于低等级公路的面层施工。同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积，更易保证它们之间稳定的比例关系，提高了作业效率，降低了施工成本。同步沥青碎石封层技术主要有以下几个优点：

1)同步碎石封层是低能量沥青结合料顺利渗入基层表面微裂缝的技术，起着很好的封缝作用。

2)同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜(1～2mm)粘结的**薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、缓解路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，用于道路养护可延长路面使用寿命10年以上，若使用聚合物改性沥青、橡胶沥青等高粘度粘结料效果更佳。

3)作为新建半刚性基层沥青路面的封水层，不但有优秀的封水效果，而且对半刚性基层的反射裂缝有显著的延缓作用。

4)同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复。

5)通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法，同步碎石封层能有效缓解深达10cm以上的车辙、沉陷等病害，这一点是一般养护方法无法比拟的。

6)同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面，以缓解公路建设资金严重不足的矛盾。

7)同步碎石封层工序简单、施工速度快，可即时限速开放交通。

8)无论用于道路养护还是作为过渡型路面，同步碎石封层的性能价格比明显优于其他表处方法，从而大大降低道路的维修养护成本。

1、沥青装置与碎石装置在同一底层上，降低了成本，性价比高。

2、同一点的碎石与沥青撒到地面的时间不会**过一秒，所以增加了它们的粘结效果。

3、全自动电脑控制。

4、增加了安全性。

5、一机多用功能，能够替代分体式撒布车的功能。

6、降低了对身体的危害。

7、减少了对周围环境的影响，因为沥青散发出来的有毒气体能够被及时覆盖住，而且不会产生沥青的飞溅。

沥青碎石同步封层技术：所谓同步碎石封层，就是用**设备即同步碎石封层车同一秒内同步洒(撒)布沥青结合料和骨料，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，他可进行公路路面的下封层、上封层施工；新旧路面加铺磨耗层施工；沥青路面的层铺法施工；也可用于道路的预防性养护和修复性养护，无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项技术。它的先进、科学件及所具有的高性价比已经得到实践证明。2、同步碎石封层技术主要有以下几个特点；(1)同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜(1～2Illm)粘结的**薄沥青碎石表面处治层，流动性很好的沥青充分流入裂缝中，碎石在沥青中与沥青的裹覆强度大，其整体力学特征足柔性的，能增加路面抗裂性能、缓解路面龟网裂、减少路向反射裂缝、提高路面防渗水性能，若使用聚合物改性粘结料效果史佳。(2)同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，被沥青结合料粘接到公路f=的骨料直接接触轮胎，这种骨料镶嵌的粗糙度将确保它能以较低的能耗，较好地满足公路防滑性的要求，并能使路面F-整度得到一定程度的恢复。

我国的高速公路一般只做上面层，而不做磨耗层和上封层 ，这是经济上的一种浪费，近年来各种石屑封层、微表处、**薄磨耗层层出不穷。在我国沥青路面预防性养护中也开始大量使用上封层技术，主要有 ：裂缝填封 、雾层封层、石屑封层、冷薄层罩面（包括稀浆封层 、微表封层和覆盖封层）、热薄层罩面（包括开级配 、密级配和间断级配）。同步沥青碎石封层作为沥青路面的上封层技术可大大节省工程造价。同时 ，同步沥青碎石封层技术，从 20世纪 80 年代开始在法国被 大规模采用，20世纪90年代传播到整个欧洲各国及美国，还在俄罗斯、印度、非洲、澳洲等数十个国家和地区中得到推广。据统计，在欧洲有95％以上的公路均采用这项技术进行养护。目前同步沥青碎石封层技术在我国许多高速公路都采用作为预防性养护方法，在我省京珠高速也修筑了部分试验段，其技术要求如下。

3.1 集料要求

必须有足够的硬度抵抗交通磨损，在相对重载车较多，车流量较大的情况下，骨料的硬度尤其重要；级配一般采用近于单一级配，几乎不含粉料；形状上尽量采用立方体的骨料，避免针片结构，以保证骨料在沥青中达到合适的嵌入深度。

3.2 沥青

可采用符合规范要求的普通石油沥青、改性沥青、橡胶沥青、乳化沥青、改性乳化沥青等，且符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

3.3 材料用量

石料撒布量 ，应用同步沥青碎石封层进行路面养护时，石料抵抗车轮磨耗，石料之间应该是肩并肩紧密构成一个平面，达到石料覆盖率 100％.

3.4 沥青用量

应采用合适的沥青用量，如果洒布量过多，导致行车碾压过程中，沥青粘结料从石料空隙中溢出，从而导致路面泛油，摩擦系数降低；如果过少，不能将骨料固定住 ，会出现跑子等现象。

3.5 施工工艺及控制

同步沥青碎石封层养护工艺为：原有路面的处理一施工材料的准备一现场施工一胶轮压路机碾压一开放交通一路面清扫一剩余骨料回收。

4、结 语

改性沥青同步碎石封层不但具有良好的防水效果，提高防水层的高温抗剪强度，改善了防水层的低温抗裂性与延缓反射裂缝的能力，对保护基层免受冲刷破坏和沥青面层早期损坏具有非常现实的重要意义。改性沥青同步碎石封层将高温改性沥青与洁净干燥的均匀石料几乎同时喷洒在路面上，保证了沥青与石料在较短 的时间内完成结合，保证了沥青与石料有足够的结合强度。同时，同步碎石封层技术简单、迅速，提高工作效率；可以节省材料、设备成 本，降低工程造价，性价比高，由于同步碎石封层设备的高精确度，使劳动强度大大降低。因此，采用同步碎石封层技术和改性沥青相结合，能大大提高沥青路面的施工质量和防水密水、抗裂性能，有十分重要的推广意义。 

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