产品用途： 猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，如果它们之间的摩擦系数过低，就会造成猴车不能正常工作。鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用，因此就要求猴车衬块必须有足够的抗压强度；与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数，以防止在提升过程中产生滑动。 特点: 1，恶劣的条件下也表现出较高的摩擦系数。 2，硬度适中，具有良好的绳槽的可车削性。 3，防水、防油和防矿上腐蚀性液体。 4，耐磨性能高。 5,安装快捷方便，不需要夹板和紧固件。 6,该产品降低驱动轮自重，减轻了拆装时的劳动强度。 7,能避免钢丝绳与驱动轮的钢铁部位直接摩擦，不产生火花，有效避免瓦斯爆炸。 8,能够有效的保护钢丝绳和猴车驱动轮，增加其使用寿命。 技术参数 摩擦系数(干绳)负荷2Mpa μ=0.4 摩擦系数（用N113fs润滑）负荷2Mpa μ=0.29 较小摩擦系数（在30℃润滑条件下）负荷2Mpa μ≥0.25 允许表面压力 3Mpa 抗拉强度 12Mpa 伸长率 21% 弹性模具 117Mpa 摩擦系数 ≥0.32 弹性模量 117 MPa 允许表面压力 4 MPa 抗拉强度 11.6 MPa 延伸率 21% 硬度(邵氏D) 60～66 密度 1.4 g/cm 硬度邵氏 58-60HD 密度 1.20g/cm3 摩擦系数 干净状态下达到0.57，淋水状态下达到0.65 安装于猴车驱动轮（或称摩擦轮）上的摩擦衬垫（简称衬块），是提供猴车驱动轮动力、提升载荷的一个非常重要的零件，其摩擦性能的好坏，将直接影响到猴车的工作能力、工作效率和安全性等。猴车衬块承担着全部钢丝绳重量、容器自重，载货重量、平衡尾绳重量，以及运行时的各种动载荷与冲击载荷。 猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，如果它们之间的摩擦系数过低，就会造成猴车不能正常工作。鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用，因此就要求猴车衬块必须有足够的抗压强度；与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数，以防止在提升过程中产生滑动。 猴车驱动轮衬块优势 1.采用优质原材料生产。 2.安装快捷方便，不需要夹板和紧固件。 3.在各种工况下，进口材料高性能猴车衬块的摩擦系数均大于0.28，完全满足猴车驱动轮的使用要求。 4.该产品降低驱动轮自重，减轻了拆装时的劳动强度。 5.机械强度高，不含损伤钢丝绳的物质，易于现场加工绳槽。 6.能避免钢丝绳与驱动轮的钢铁部位直接摩擦，不产生火花，有效避免瓦斯爆炸。 7.具有良好的阻燃性能。 8.低的摩耗和高的机械性能。 9.能够有效的保护钢丝绳和猴车驱动轮，增加其使用寿命。 10.同时降低了索道的运营成本。适合矿山井巷架空索道上使用。 矿用猴车驱动轮衬块,衬垫,**耐磨说明: 为了适应新型矿山煤矿索道的对橡胶轮衬的技术要求，针对矿山煤矿(煤炭部标准)的安全生产特殊要求，我公司采用德国原材料生产矿用猴车驱动轮衬垫，主要配套年来国内各大型、中型新型矿山索道(俗称猴车）以满足不同用户的需求。我公司生产的猴车主导轮衬垫的实测摩擦系数远**国家标准。安装于猴车驱动轮（或称摩擦轮）上的摩擦衬垫（简称衬块），是提供猴车驱动轮动力、提升载荷的一个非常重要的零件，其摩擦性能的好坏，将直接影响到猴车的工作能力、工作效率和安全性等。猴车衬块承担着全部钢丝绳重量、容器自重，载货重量、平衡尾绳重量，以及运行时的各种动载荷与冲击载荷。 猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，如果它们之间的摩擦系数过低，就会造成猴车不能正常工作。 鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用，因此就要求猴车衬块必须有足够的抗压强度；与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数，以防止在提升过程中产生滑动。猴车驱动轮衬与其它衬垫相比，主要是在摩擦系数、耐磨性、稳定性和抗压性等方面有显著提高，因此它完全可以被信赖。现已被广大用户大量采用，均取得良好的经济效益。我公司拥有丰富的摩擦衬垫生产经验，产品型号齐全，模具齐备，并可根据您的特殊要求生产各种摩擦衬垫，形状包括各种断面形状、楔形或螺形、单绳槽或多绳槽等，可用于猴车驱动滑轮和导向轮、绞车、缆车等。产品质量优异，生产高效，欢迎新老顾客选购
河南展鲲机械有限公司专注于候车配件,无极绳绞车配件等