UNS K94600测量管UNS K94600锻件锻环合金材料
UNS K94600 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受的机械应 力,lunpan开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
带钢，线圈，箔和线，ASTM F-30
应用
电阻器
描述
UNS K94600是镍 - 铁控制的膨胀合金，含有46：镍。它具有相当恒定的热膨胀系数，从室温到932°F（500°C）。
UNS K94600化学典型
碳：≤0.05：
硅：≤0.30
锰：≤0.80
镍：46标准
铬：0.25 nom
铁：余量
磷：≤0.025
硫：≤0.025
铝：≤0.10
UNS K94600物理特性
密度：0.295 lb / in3,8.2 g / cm3
电阻率：ohm-cir-mil / ft，microhm-cm： 68°F（20°C）：277（47）
导热系数：BTU-in / hr-ft2 - °F（W / mK）： 77 - 212°F（25 - 100°C）：79.2（11）
平均热膨胀系数：μin/ in-°F（μm/ m - °C）：
熔化范围：2600°F（1430°C）
形式
线圈 - 板材，带材，带状
线材 - 型材，圆形，扁平，方形
UNS K94600室温下的机械性能
特性：退火典型
限抗拉强度：74 KSI nom（510 MPa nom）
屈服强度：36 KSI nom（247 MPa nom）
伸长率：30％nom
硬度：Rb 73 nom
属性：淬火
UNS K94600可以冷加工成各种状态。
热处理
UNS K94600通过热处理是不可硬化的。
UNS K94600 很多金属加工行业都会重视原材料的选用情况，而近年来合金原料的应用率开始不断提升，这主要是因为合金材料和普通金属相比拥有多的优点，人们平时在使用合金材料时也发会发现材料的不可...c
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