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alloy556挤压棒 圆棒生产标准

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alloy556 精密不锈钢带,弹性不锈钢带,拉伸不锈钢带(或DDQ)深冲压不锈钢带,特硬不锈钢带,窄钢条(二)不锈钢箔,镍箔,钛箔,铜箔,铝箔或带(三)不锈钢输送带,不锈钢传动带,环形不锈钢输送带,平直钢带,抗拉不锈钢输送带[产品材质]:300系列:SUS301(1Cr17Ni7)SUS304(0Cr18Ni9)。1/4H,1/2H,3/4H,H,EH,SH[材质表面]:冷轧2B(雾面),BA(亮面),2B偏亮,HL(拉丝),镀银,镀镍,抛光(磨镜面4K6K)[胚料选择]:国内(太钢,宝新,浦项),进口(主要等)[执行标准]:GB()JIS(日标)ASTM及AISI(美标)等[产品特点]:公差小(可达到半。表面细腻光洁,起皮,辊痕等现象,卷料摊开为平直状态,偏差小,保直线度(一般为3米1MM),不会出现[链弯"现象,力学性能优,耐疲劳性高,弹性刃性好,两边经过修边处理边缘光滑,符合用户提出的机械性能要求及化学成份,满足相关执行标准,提供客观真实的材质明书及其它相关测试报告。



alloy556高温合金

哈氏合金556
密度:8.23
UNS R30556 ,ASTM B434 :
镍Ni: 20%
钼Mo: 3%
铬Cr: 22%
铁Fe: 31%
钴Co: 18%
锰Mn: 1%
硅Si: 0.4%
lvAl: 0.2%
碳C: 0.1%
钨W: 2.5%



alloy556 粉末高温合金是现代性能发动机涡**的必选材料。1965年发展了高纯预合金粉末技术。美国P&WA(Pratt&Whitney Aircraft)公司shou先开创了粉末高温合金盘件用于航空发动机的。1972年IN100粉末高温合金涡**用于F100发动机上,开启了粉末高温合金的实际应用阶段。我国的粉末高温合金的研究起步于20世纪70年代后期,在后续的发展过程中,根据国家型号需求,陆续开展了FGH95合金,FGH96合金,FGH97合金,FGH98合金和FGH91合金的研制。其中FGH95是目前强度zui高的粉末高温合金,zui高使用温度650℃,主要用于制备发动机的涡**挡板以及机用涡**。目前在粉末高温合金领域,美国、俄罗斯、英国、法国、德国、加拿大、瑞典、中国、、意大利以及印度等国家均开展了研究工作,美国、俄罗斯、英国、法国、德国和中国等国家掌握了工业生产工艺,其中仅有美国、俄罗斯、法国和英国能立研发粉末高温合金并建立了自己的合型号号[1



热处理工艺分类如下: 整体热处理——退火————包括不、退火和等温退火、球化退火、去应力退火。 整体热处理——正火————主要是低碳钢的力学性能,切削加工性。 整体热处理——淬火————淬火介质有盐水淬,水淬和油淬。 整体热处理——回火————常见的回火工艺有:低温回火,中温回火,高温回火和多次回火等 整体热处理——调质————为了一定的强度和韧性 整体热处理——时效————以合金的硬度、强度或电性磁性等 化学热处理——渗碳————渗碳根据渗剂的态的不同分为固体渗碳、渗碳、气体渗碳三种。 化学热处理——渗氮————常用的是气体渗氮和离子渗氮。 表面热处理——火焰淬火——主要技术参数是表面硬度、局部硬度和有效硬化层深度。 表面热处理——感应加热——零件如果局部硬度要求较高时选择此处理。


上海威励金属集团有限公司专注于高温合金,精密合金,哈氏合金,英科耐尔,镍基合金,钴基合金,因科洛伊,不锈钢等

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