型号: Inconel 604
碳 C: 0.04
硅 Si: 0.2
锰 Mn: 0.2
铬 Cr: 15.8
镍 Ni: 余量
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: —
铜 Cu: 0.1
钛 Ti: —
铁 Fe: 7.2
其他(%): Nb 2.0 涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件恶劣,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和持久断裂的能力;良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片,前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片,英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比,促使国内外自70年代以来开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡lunpan材料。 铜镍合金 ,这种合金 有良好的导电性和kanghua性.同时也 能按客户要求,在收到相关的费用后 制作金镀膜. 铜镍合金以良好温度系数,加工性,低电阻率被广泛用于低压电器,发热电缆,发热线,电源开关,电阻等. 铜镍合金主要含铜、镍和少量的铁和锰,以提高其在高流速水质,特别是海水中的抗腐蚀能力。其抗压力强及良好的冷热加工性能和良好的焊接性能。 建设一条以镍铜、铜镍合金管棒材为主要产品的生产线,引进水平的关键生产设备,国内配套辅助设备,达到年产镍铜合金管棒材(国内目前不能批量生产)1000吨和铜镍合金管棒材(目前,国内产量少、质量低)
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