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alloy-286镍合金弹性模量

alloy-286镍合金弹性模量 Incoloy alloy-286(有时称为A286不锈钢)是一种镍基和铁基奥氏体高温合金,适用于要求度和耐腐蚀性高达1300F(704C)的应用,以及较低的应用在较高温度下施加应力。该合金的机械性能通过合适的固溶退火和沉淀硬化处理来开发。

该合金具有优异的耐高温氧化性能,旨在大限度地提高蠕变和应力裂性能,同时降低强度。A-286材料在冷加工后时效时可以达到度水平,并且在高温紧固件和簧中具有广泛的应用。

耐腐蚀和氧化

A286合金的含量在铬,镍和钼中与一些奥氏体不锈钢相似。因此,该合金具有与奥氏体不锈钢相当的水性耐腐蚀性。在高温使用中,对喷气发动机应用中遇到的大气的耐腐蚀性水平至少达到1300°F(704°C)。对于高达1500°F(816°C)的连续工作和高达1800°F(982°C)的间歇性工作,抗yang化性很高。

常见应用

1、喷气发动机部件

2、紧固件

3、簧

4、螺栓

5、法兰

6、桨叶

7、加力

8、汽车应用

9、海上石油和

10、在水溶液中适度腐蚀应用

11、非磁性低温设备

合金A286物理性质

密度:7.92克/厘米3;

熔化范围:1370-1430℃;

磁导率 1.010

A286的力学性能和屈服强度

在溶液处理条件下形成A286型合金。在1800°F(982℃)下处理的材料溶液的典型室温拉伸性能如下所示。

·屈服强度:40,000 psi(275 MPa)

·拉伸强度:90,000 psi(620 MPa)

·伸长率:40% 合金元素对钢的工艺性能的影响:1.合金元素对钢铸造性能的影响固、液相线的温度愈低和结晶温区愈窄,其铸造性能愈好。合金元素对铸造性能的影响,主要取决于它们对Fe-Fe3C相图的影响。另外,许多元素,如Cr、Mo、V、Ti、Al等在钢中形成高熔点碳化物或yang化物质点,增大钢的粘度,降低流动性,使铸造性能恶化。 采用雾化高温合金粉末,经热等静压成型或热等静压后再经锻造成型的生产工艺制造出高温合金粉末的产品。采用粉末冶金工艺,由于粉末颗粒细小,冷却速度快,从而成分均匀,无宏观偏析,而且晶粒细小,热加工性能好,金属利用,,尤其是合金的屈服强度和疲劳性能有较大的提高。FGH95粉末冶金高温合金,650℃拉伸强度1500MPa;1034MPa应力下持久寿命大于50小时,是当前在650℃工作条件下强度水平高的一种盘件粉末冶金高温合金。 粉末冶金高温合金可以满足应力水平较高的发动机的使用要求,是高推重比发动机涡、 压气机盘和涡轮挡板等高温部件的选择材料。1200℃100MPa级高温材料氧化物弥散强化(ODS)合金是采用特的机械合金化(MA)工艺,细的(小于50nm)在高温下具有稳定的氧化物弥散强化相均匀地分散于合金基体中,而形成的一种特殊的高温合金。其合金强度在接近合金本身熔点的条件下仍可维持,具有优良的高温蠕能、优越的高温抗氧化性能、抗碳、硫腐蚀性能。目前已实现商业化生产的主要有三种ODS合金:MA956合金在氧化气氛下使用温度可达1350℃, 居高温合金抗氧化、抗碳、硫腐蚀之。可用于航空发动机燃烧室内衬。MA754合金在氧化气氛下使用温度可达1250℃并保持相当高的高温强度、耐中碱玻璃腐蚀。现已用于制作航空发动机导向器蓖齿环和导向叶片。MA6000合金在1100℃拉伸强度为222MPa、屈服强度为192MPa;1100℃,1000小时持久强度为127MPa,居高温合金之,可用于航空发动机叶片。


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