Monel 502的比重Monel 502厚壁直缝管

Monel 502 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受的机械应 力,lunpan开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

Monel 502
牌号: Monel 502
碳 C: ≤0.10
硅 Si: ≤0.50
锰 Mn: 1.5
铬 Cr: 63.0～80.0
镍 Ni: —
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
lv Al: 2.5～3.5
铜 Cu: 余量
钛 Ti: ≤0.50
铁 Fe: ≤2.0
其他(％): S≤0.010

Monel 502 现行 的 Monel 合 金 mei 国 技 术 标 准 有ASTM 、 SAE、 AMS (mei 国 航 空 材 料 标 准 学会) 、 M IL ( mei 国 国 防 部 标 准 ) 、 ANSI、 及 (mei国联邦标准) 等 。对于同一牌号的 Monel 合金 , 采用不同的技术规范体系 , 不仅牌号的表示方法不同 , 而且其规范的编号和内容也不太相同 。通常jun工产品采用M IL 、 或 AMS 规 范 , 民 用 产 品 采 用ASTM 和 规范。

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