W.Nr.2.4665 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受的机械应 力,lunpan开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

HastelloyX（UNSN06002、GH3536、W.Nr.2.4665)
标准号
标准 棒材 锻件 板（带）材 丝材 管材
mei国材料试验协会 ASTMB572 - ASTMB435 - ASTMB662
ASTMB619
ASTMB626
mei国航空航天材料技术规范 AMS5754 AMS5754 AMS5536 AMS5798 AMS5587
mei国机械工程师协会 SB572 - SB435 - SB662
SB619
SB626
一、化学成份(wt%)：
C Cr Ni Co W Mo Al Fe B Si Mn P S
0.05~0.15 20.5~23.5 余量 0.5~2.5 0.2~1.0 8.0~10.0 ≤0.1 17.0~20.0 ≤0.005 ≤1.0 ≤1.0 ≤0.015 ≤0.01
二、物理性能：
密度
(g/cm3) 熔点
(℃) 弹性模量
(GPa) 热导率（100℃）
(W/(mK)) 硬度
(HRC) 热膨胀系数
(24-100°C)(m/m°C)
8.28 1260-1355 142-199 13.38 ≤241 12.1
三、力学性能（板材）：
温度℃ 抗拉强度σb/MPa 屈服强度σp0.2/MPa 延伸率σ5/%
20 760 378 44
540 614 245 49
650 572 244 54
760 462 237 53

四、特性:
1、在高达1200℃时具有you秀的抗yang化性；
2、高温强度好；
3、很好的成形性和焊接性;
4、很好的抗应力腐蚀开裂性 ；
五、应用领域：
由于高温时在各种气氛中具有耐腐蚀性，并且具有you秀的高温强度，HastelloyX在各种高温环境中得到了广泛的应用。
典型应用领域：
1、工业和航空汽轮机（燃烧室、整流器、结构盖）
2、工业炉部件、支撑辊、栅板、丝带和辐射管
3、石油化学炉中的螺旋管
4、高温气体冷却核反应堆

W.Nr.2.4665 在航空航天发动机中，高温合金在高温600-1200℃，复杂应力作用下长期工作，条件比较恶劣，对合金各项物理和化学性能的要求非常严格。总的来说，高温合金bixu具有足够高的耐热强度，良好的塑性，抗高温yang化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性。在航空涡轮发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大类零部件。在航天的火发动机上，高温合金主要用于制造涡**，此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。

计算公式： 直径×直径×0.00609=kg、m 例如：￠5050×50×0.00609=15.23Kg、米 直径×直径×0.00623=kg、 例如：￠5050×50×0.00623=15.575Kg、米 六棒对边×对边×0.0069=Kg、米 方棒边宽×边宽×0.00793=Kg、米 密度有三种，包括真密度、似密度和有效密度，它到底在材料中起到什么样的作用： 1.工厂在铸造钢材之前，需估计熔化多少金属，可根据模子的容积和钢材密度算出需要的金属量 2.计算很难称量的钢材规格的质量或形状比较复杂的钢材的体积。 3.鉴别钢材中的未知成分 钢材的密度和加入的合金成分有关。只要知道了合金钢的成分，就可以计算出钢材的密度了，误差比较小。有必要先来了解下成分：

上海威励金属集团有限公司专注于高温合金,精密合金,哈氏合金,英科耐尔,镍基合金,钴基合金,因科洛伊,不锈钢等