GH44GH44是固溶强化镍基合金，在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的性和良好的冲压、焊接工艺性能，适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件及隔热屏、导向叶片，供应的品种有板、带、丝、管、棒材和环形件等。
GH44(GH44）
GH44（gh44）高温合金钢
GH44（gh44）高温合金钢
GH44 相近型号
ЭИ686，ХН60ВТ，ВЖ90（）。
1.3 GH44 材料的技术标准
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 1952-1994 《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板材规范》
GJB 3318-1998 《航空用高温合金热轧带材规范》
GH44化学成分
C(％): ≤0.10
Cr(％): 23.5～26.5
Mo(％): ≤1.50
Ni(％): 余量
W(％): 13.0～16.0
Al(％): ≤0.50
Nb(％): —
Ti(％): 0.30～0.70
Fe(％): ≤4.0
Si(％)≤: 0.80
Mn(％)≤: 0.50
P(％): 0.013
S(％): 0.013
(％): —
1.5 GH44 热处理制度
热轧和冷轧板及带材供应状态的固溶处理温度为1120~1160℃，空冷，供应状态进行材料性能检验。
1.6 GH44 品种规格与状态
可供应δ4~14mm热轧板，δ0.5~4mm冷轧板、δ0.1~0.8mm带材、直径d0.3~10mm、d20~300mm棒材和各种直径环件。板材和带材于固溶、酸洗、切边后供应；丝材于冷拉、共荣酸洗或半硬态供应，棒材和锻件不经热处理供应。
1.7 GH44 熔炼与铸造工艺
合金采用电弧炉、非真空感应炉或真空感应炉 电渣重熔或真空电弧重熔工艺熔炼。
1.8 GH44 应用概况与特殊要求
合金用于制作航空发动机住燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件以及安装边、导管和导向叶片等零部件。 厂家神户、东京、住友——冷轧薄板——国内6.0的冷轧只有太钢能做 厂家浦项、东国、现代——冷轧卷板——1500宽幅的冷卷只有宝钢、太钢、张浦能做 厂家钢铁、宝钢、太钢——冷轧平板——青山钢铁是国内一拥有矿山的，宝钢、太钢都在这采购钢胚 印度厂家钢铁塔塔金达莱——酸洗钢卷——2012奥托昆普收购德国蒂森,一统欧洲供应 西班厂家牙阿赛里诺克斯——酸洗板材——埃塞利诺克斯的是西班牙一大生产商 美国厂家冶联、C、纽柯——热轧单板——太钢是少数几个能做50厚以上的， 德国厂家蒂森克虏伯——热轧平板——太钢等多数厂的酸洗都在上海克虏伯酸洗厂完成 芬兰厂家奥托昆普——热轧卷板——宝钢只能做到10个厚的，3个厚的也只能做2.90+
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