海运出口需提供MSDS。化工品(不属于危险品)出口前要去做份化工检测报告(货物运输条件鉴定书),以此证明这个货物不是危险品。整箱——有的船是需要鉴定书的,有的船不需要。另外,必须要出一份非危保函和货MSDS,这两样是必不可少的。拼箱——需要提供非危保函和货物说明(中英文品名,分子结构式,外观和用途)。
日前,MSDS查询网接到一位客户电话,他的货物被压在美国某港口,不能顺利出口,原因是缺少产品MSDS(Material Safety Data Sheet),故需要*制作产品MSDS。很多公司会遇到缺少产品MSDS或MSDS不合标准等问题,结果导致货物不能及时送交客户,徒增时间和金钱成本。针对这一状况,国内企业应予以重视,提高对MSDS的认识,了解化学、危险品在海运出口过程中需要注意的事项,尽量避免此类事故的发生。
海关关务问题等各种原因,大陆有很多产品都是转到中国香港或者闽台后再发运到海外,这个时候,航司和船司都是把MSDS报告来作为出口运输的依据,这个时候,一份完整合格的MSDS报告就额外重要,因为报告简陋,内容不清,*出现拒收的情况。这种情况下,航司和船司就可能提出要求增加鉴定报告,这样无疑就增加了技术文件的成本。
根据ECHA发布的指南文件,在REACH注册完成后,企业较主要的任务就是及时更新SDS为包含暴露场景的Extended SDS(ESDS)。REACH法规*31条规定了在供应链上传递SDS的义务,尤其对于大于10吨且具有危害分类标签或者是P(持久性和生物累积性物质)、vPvB(高度持久、高度生物累积毒性物质)的物质,在完成注册后,还应将相关的暴露场景作为附件,放入涵盖确定用途的安全数据表(SDS)中。
MSDS旨在*、广泛地向用户,尤其是面临紧急状况的化学品,向其提供重要的安全数据信息,以避免化学品对他们的潜在危害。MSDS化学产品安全数据信息包括:化工产品与公司标识符;化合物信息或组成成分;化学产品在正确使用或滥用时可能出现的危害人类健康的症状和危险标记;紧急处理说明和医生;化学产品防火指南;包含产品燃点、限值和适用的灭火材料;
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