海关关务问题等各种原因,大陆有很多产品都是转到中国香港或者闽台后再发运到海外,这个时候,航司和船司都是把MSDS报告来作为出口运输的依据,这个时候,一份完整合格的MSDS报告就额外重要,因为报告简陋,内容不清,*出现拒收的情况。这种情况下,航司和船司就可能提出要求增加鉴定报告,这样无疑就增加了技术文件的成本。
企业应该认识到,“MSDS”并不是为了应付检查,而是要方便随时查阅,它是危化品不可或缺的一部分,要和产品形影不离,就像“口袋书”一样,要让员工随时查阅。安全监管人员在检查时,不光要看“MSDS”有没有、对不对,还要考考员工会不会快速查阅,这点很*被忽略,但却十分重要。
MSDS报告和运输鉴定报告的区别?制造商可以根据产品信息和相关法律法规自行编制MSDS,但是如果制造没有这方面的人才和能力,囫囵吞枣地复制粘贴的报告,可能会造成报告拒收,所以委托专业公司编制。(运输鉴定鉴定报告必须由船司,航司认可的专业鉴定公司出具。)MSDS报告是针对单一产品,专业,完善的MSDS报告可以长期使用,除非法律法规发生了变化,或者发现了产品的新危险性,则需要根据新规定或新危险性重新编制。(运输鉴定报告有效期是自然年,通常不能跨年使用。)根据不同国家法律要求,MSDS内容不一样,欧盟、ISO、美国OSHA、ANSI、要求MSDS(SDS)包含16项:化学品名称和制造商信息、化学组成信息、危害信息、急救措施、消防措施、泄露应急处理、操作和储存、接触控制和个人防护措施、理化特性、稳定性和反应活性、毒理学信息、生态学信息、废弃处置、运输信息、法规信息、其他信息。加拿大要求MSDS内容则为9项:产品名称和制造商信息、危险化学品组分、物理特性、消防或燃爆数据、反应活性数据、毒理学特性、预防措施、急救方法、编制信息。
可有人说了,一份“MSDS”里包含了16项内容,字母符号专业术语一大堆,这药店里药的说明书,都看不太明白,一些产品的“MSDS”有一大沓子厚,这怎么看呢,更别提用了。在《危险化学品目录(2015版)》中,有2828种危化品,这一累积,对于危化品从业人员,特别是安全监管人员来讲,买噶den了我就!难度太大,直接放弃,或者干脆忽略。
对于危化品从业人员来讲,这个东东可不是摆设,用处**了。对于安全监管人员来讲,在检查的时候,不光要看企业产品上“MSDS”有没有,写的对不对,还要检查员工会不会使用,否则“MSDS”可就真成了摆设和没事嘚瑟了。
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