“MSDS”书面上的定义是一份关于危险化学品燃爆、毒性和环境危害以及安全使用、泄漏应急处置、主要理化参数、法律法规等方面信息的综合性文件。翻译成大白话就是,这个说明书拿到手里,就能知道化学品有什么特性,有什么毒性危险性,有什么健康危害,如何去安全使用,如何去应急泄漏处置,怎么去转移废弃。“MSDS”很重要呦,特别是在危化品事故应急处置的时候。
危险品:出口前必须去做份处境危险货物运输包装使用奠定结果单(危包证),当然MSDS也是需要的。整箱--订舱前需要提供上述两样单证去申请,等船东审核。一般情况3-5天就可以知道船东接不接受这个产品。危险品订舱应尽量提前10~14天去申请,给发货人和货代人双方一个充足的时间。拼箱--订舱前也需要提供危包证和MSDS、货物的重量和体积。有的化工厂和贸易公司出口危险品,但是办不了危包证,没法出口,可向专业咨询公司咨询。
根据ECHA发布的指南文件,在REACH注册完成后,企业较主要的任务就是及时更新SDS为包含暴露场景的Extended SDS(ESDS)。REACH法规*31条规定了在供应链上传递SDS的义务,尤其对于大于10吨且具有危害分类标签或者是P(持久性和生物累积性物质)、vPvB(高度持久、高度生物累积毒性物质)的物质,在完成注册后,还应将相关的暴露场景作为附件,放入涵盖确定用途的安全数据表(SDS)中。
有些**提到,在出口化工等危险品时,通常需要由上海化学*或北京迪捷姆公司等机构出具专业的危险货物分析报告,MSDS在也有造假行为,因此MSDS是否值得注意。由于海关事务等各种原因,大陆有许多产品需要转口到中国香港,然后运往海外。中国香港采用英美商业模式,没有专门的出口危险品监控机构。公司和船舶公司以MSDS为出口运输依据;
企业必须将注册号及化学安全评估报告CSR中的部分信息编入产品的SDS(安全数据表)中,如SDS*1.2部分的用途信息、*7部分的操作存储条件、*8部分DNEL/PNEC浓度限值及个人防护措施等等,形成扩展的安全数据表(ESDS),并由OR配合企业审核,向下游传递。根据REACH法规14条规定,注册物质吨位大于10吨/年的,在注册时必须提供化学品安全报告(CSR),且对于其中有危害分类或评估为P/vPvB的物质必须为其确定的用途开发相应的暴露场景;根据REACH法规31(7)条规定,供应链上需准备CSR的任何行为人,应将相关的暴露场景作为附件附在涵盖确定用途的SDS之后。注2:针对中间体或小于10吨/年的这类不需要提供CSR的注册物质,也就不用开发暴露场景,只需提供普通SDS主体16部分内容即可。
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