塑料膜MSDS认证办理流程介绍，日前，MSDS查询网接到一位客户电话，他的货物被压在美国某港口，不能顺利出口，原因是缺少产品MSDS（Material Safety Data Sheet），故需要*制作产品MSDS。很多公司会遇到缺少产品MSDS或MSDS不合标准等问题，结果导致货物不能及时送交客户，徒增时间和金钱成本。针对这一状况，国内企业应予以重视，提高对MSDS的认识，了解化学、危险品在海运出口过程中需要注意的事项，尽量避免此类事故的发生。
MSDS简述了化学品对人类健康和环境的危害，并提供了如何安全处理、储存和使用化学品的信息。在为用户提供的一项服务中，生产企业应随化工产品一起向用户提供安全说明，使使用者明了化学品的相关危害，在使用时主动进行防护，起到减少职业危害，防止化学事故发生。当前，美国、日本、欧盟等发达国家已普遍建立和实施MSDS制度，要求危险化学品的制造商在产品销售、运输或出口时，提供该产品的安全说明书。
 
企业应该认识到，“MSDS”并不是为了应付检查，而是要方便随时查阅，它是危化品不可或缺的一部分，要和产品形影不离，就像“口袋书”一样，要让员工随时查阅。安全监管人员在检查时，不光要看“MSDS”有没有、对不对，还要考考员工会不会快速查阅，这点很*被忽略，但却十分重要。

MSDS报告和运输鉴定报告的区别？制造商可以根据产品信息和相关法律法规自行编制MSDS，但是如果制造没有这方面的人才和能力，囫囵吞枣地复制粘贴的报告，可能会造成报告拒收，所以委托专业公司编制。（运输鉴定鉴定报告必须由船司，航司认可的专业鉴定公司出具。）MSDS报告是针对单一产品，专业，完善的MSDS报告可以长期使用，除非法律法规发生了变化，或者发现了产品的新危险性，则需要根据新规定或新危险性重新编制。（运输鉴定报告有效期是自然年，通常不能跨年使用。）企业必须将注册号及化学安全评估报告CSR中的部分信息编入产品的SDS（安全数据表）中，如SDS*1.2部分的用途信息、*7部分的操作存储条件、*8部分DNEL/PNEC浓度限值及个人防护措施等等，形成扩展的安全数据表（ESDS），并由OR配合企业审核，向下游传递。根据REACH法规14条规定，注册物质吨位大于10吨/年的，在注册时必须提供化学品安全报告（CSR），且对于其中有危害分类或评估为P/vPvB的物质必须为其确定的用途开发相应的暴露场景；根据REACH法规31（7）条规定，供应链上需准备CSR的任何行为人，应将相关的暴露场景作为附件附在涵盖确定用途的SDS之后。注2：针对中间体或小于10吨/年的这类不需要提供CSR的注册物质，也就不用开发暴露场景，只需提供普通SDS主体16部分内容即可。

危险品：出口前必须去做份处境危险货物运输包装使用奠定结果单（危包证），当然MSDS也是需要的。整箱--订舱前需要提供上述两样单证去申请，等船东审核。一般情况3-5天就可以知道船东接不接受这个产品。危险品订舱应尽量提前10~14天去申请，给发货人和货代人双方一个充足的时间。拼箱--订舱前也需要提供危包证和MSDS、货物的重量和体积。有的化工厂和贸易公司出口危险品，但是办不了危包证，没法出口，可向专业咨询公司咨询。


很多人都认为MSDS是为消费者制作的，所以有的工厂接到客户关于MSDS的要求时会着重物理化学特性这一项，甚至会花大几千去实验室做实验。如果明确了MSDS的服务对象，那么大家就不会盲目地去做这些实验了。这钱花的确实有点冤了，找个专业机构做一下也就1200左右。

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