长春115RE防爬器工厂
无缝道岔是跨区间无缝线路的关键技术之一,今后应进一步研究严寒地区、高海拔地区无缝道岔的适应性,优化道岔和转换设备的结,减轻轨温变化对道岔转换和行车平稳性的影响,提高无缝道岔的可靠性管片螺栓分为环向、纵向

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弹性垫板面积略大于铁垫板,粘结而成的基板四周以外环板约束,**板与外环板之间灌注弹性材,靠**板与外环板间弹性材的变起缓冲荷载作用,而锚固螺栓则仅贯穿外环板固定在混凝土道床上

钢轨接头的轨缝应根据钢轨温度计算确定


根据目前收集到的资料,美国于1968年由RonaldN.Allan与W.Fisher进行了大圆孔与槽孔高强度螺栓连接试验而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高

弹条I型扣件使用钢轨距挡板和尼龙挡板座,弹条弹性好,扣压力大、保持轨距能力强,受到现场的普遍欢迎,很快成为干线铁路的主型扣件

列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、下坡道上和进站时的制动范围内。线路爬行往往引起轨缝不匀，轨枕歪斜等现象，对线路的破坏性很大，甚至造成；车辆脱轨跑道，危及行车安全。因此，必须采取有效措施来防止爬行，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行。

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