危险品:出口前必须去做份处境危险货物运输包装使用奠定结果单(危包证),当然MSDS也是需要的。整箱——订舱前需要提供上述两样单证去申请,等船东审核。一般情况3-5天就可以知道船东接不接受这个产品。危险品订舱应尽量提前10~14天去申请,给发货人和货代人双方一个充足的时间。拼箱——订舱前也需要提供危包证和MSDS、货物的重量和体积。有的化工厂和贸易公司出口危险品,但是办不了危包证,没法出口,可向专业咨询公司咨询。
企业应该认识到,“MSDS”并不是为了应付检查,而是要方便随时查阅,它是危化品不可或缺的一部分,要和产品形影不离,就像“口袋书”一样,要让员工随时查阅。安全监管人员在检查时,不光要看“MSDS”有没有、对不对,还要考考员工会不会快速查阅,这点很*被忽略,但却十分重要。
很多人都认为MSDS是为消费者制作的,所以有的工厂接到客户关于MSDS的要求时会着重物理化学特性这一项,甚至会花大几千去实验室做实验。如果明确了MSDS的服务对象,那么大家就不会盲目地去做这些实验了。这钱花的确实有点冤了,找个专业机构做一下也就1200左右。 符合加拿大 WHMIS要求的MSDS应具备以下内容:项:产品名称和制造商信息;*二项:危险化学品组分;*三项:物理特性;*四项:消防或燃爆数据;*五项:反应活性数据;*六项:毒理学特性;*七项:预防措施;*八项:急救方法;*九项:编制信息。
符合美国 OSHA要求的MSDS应具备以下内容:项:制造商和联系方法;*二项:危险化学品组分;*三项:理化特性;*四项:燃烧与数据;*五项:反应活性数据;*六项:健康危害数据;*七项:安全操作和使用方法;*八项:防护方法。
MSDS简述了化学品对人类健康和环境的危害,并提供了如何安全处理、储存和使用化学品的信息。在为用户提供的一项服务中,生产企业应随化工产品一起向用户提供安全说明,使使用者明了化学品的相关危害,在使用时主动进行防护,起到减少职业危害,防止化学事故发生。当前,美国、日本、欧盟等发达国家已普遍建立和实施MSDS制度,要求危险化学品的制造商在产品销售、运输或出口时,提供该产品的安全说明书。
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