化工品TDS技术说明书申请流程，　　MSDS编写的责任人是生产商和进口商。换句话说，MSDS编写的较终责任人并不是国内出口企业而是国外的进口商。采购商采购产品可能销往一个或者更多国家。所以还是以采购商的需要为前提，如果采购商没有特别的需要，生产商可以按照平时商业活动中所使用的语言进行编写。

 海运出口需提供MSDS。化工品（不属于危险品）出口前要去做份化工检测报告（货物运输条件鉴定书），以此证明这个货物不是危险品。整箱——有的船是需要鉴定书的，有的船不需要。另外，必须要出一份非危保函和货MSDS,这两样是必不可少的。拼箱——需要提供非危保函和货物说明（中英文品名，分子结构式，外观和用途）。

　　MSDS定编/翻泽Promise可以为企业编制/翻译合乎多国法规、多国语言表达的化学品和产品MSDS及其安全性标识汇报。合乎多国法规规范我国 GB 30000系列产品归类规范、联合国组织GHS规章制度、欧盟国家 CLP （EC） No 1272/2008法规、日本 JIS Z 7253:2012规范、英国 HCS-2012规范、新加坡HSNO法规、澳大利亚HPR法规。各行业通畅应用出入口报关报检、安全监管危化备案、中下游顾客规定、海运订舱、企业安全管理、海运、空运、路运、进出口贸*关。

　　几乎所有国家的化学品法规都要求MSDS需要用本国的官方语言编写，即到达主要受众手里的化学品安全说明书，需要使用其所在国家的官方语言，这是MSDS编写语言的核心。如化学品较终出口到英美国家，员工拿到的MSDS报告应该是英语的，出口国是挪威，需要用挪威语，出口到加拿大，MSDS需要同时提供英文版和法文版的。

　　有些**提到，在出口化工等危险品时，通常需要由上海化学*或北京迪捷姆公司等机构出具专业的危险货物分析报告，MSDS在也有造假行为，因此MSDS是否值得注意。这种理解有一定的道理，但也是片面的。如果我们能理解MSDS，我们可以更方便地安排以下运输：对于的海运出口业务，不同的船舶公司有不同的规定。可根据MSDS数据和《海运危险货物规则》安排海上危险货物运输。

　　根据ECHA发布的指南文件，在REACH注册完成后，企业较主要的任务就是及时更新SDS为包含暴露场景的Extended SDS（ESDS）。REACH法规*31条规定了在供应链上传递SDS的义务，尤其对于大于10吨且具有危害分类标签或者是P（持久性和生物累积性物质）、vPvB（高度持久、高度生物累积毒性物质）的物质，在完成注册后，还应将相关的暴露场景作为附件，放入涵盖确定用途的安全数据表（SDS）中。
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