海运出口需提供MSDS。化工品(不属于危险品)出口前要去做份化工检测报告(货物运输条件鉴定书),以此证明这个货物不是危险品。整箱——有的船是需要鉴定书的,有的船不需要。另外,必须要出一份非危保函和货MSDS,这两样是必不可少的。拼箱——需要提供非危保函和货物说明(中英文品名,分子结构式,外观和用途)。
美国标准协会 ANSI以及标准机构ISO建议实行的MSDS内容:项:化学品名称和制造商信息;*二项:化学组成信息;*三项:危害信息;*四项:急救措施;*五项:消防措施;*六项:泄露应急处理;*七项:操作和储存;*八项:接触控制和个人防护措施;*九项:理化特性;*十项:稳定性和反应活性;*十一项:毒理学信息;*十二项:生态学信息;*十三项:废弃处置;*十四项:运输信息;*十五项:法规信息;*十六项:其他信息
目前国内非危险化学品不需要编制MSDS,但是很多材料在经过多年的使用后才被发现其潜在的影响,而这些影响很有可能是不可逆转的毒性。另外国外要求几乎所有的化学品都需要MSDS,因此建议企业非危险化学品也做MSDS,以便于将来造成不必要的影响。
MSDS简述了化学品对人类健康和环境的危害,并提供了如何安全处理、储存和使用化学品的信息。在为用户提供的一项服务中,生产企业应随化工产品一起向用户提供安全说明,使使用者明了化学品的相关危害,在使用时主动进行防护,起到减少职业危害,防止化学事故发生。当前,美国、日本、欧盟等发达国家已普遍建立和实施MSDS制度,要求危险化学品的制造商在产品销售、运输或出口时,提供该产品的安全说明书。
“MSDS”就是一本字典手册,需要的时候,随手就能查阅。“MSDS”的关键就在于一是会使用,二是随手就能找得到。危化品事故应急处置较让人抓狂的就是现场找不到“MSDS”,不知道有什么化学品,不知道这种化学品该如何处置。特别是在救援意见产生分歧的时候,一份“MSDS”的说服力无可替代,时间就能统一救援意见,一看就知道该怎么去做,从而减少事故损失。
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