化工品MSDS编译可找什么机构申请，　　有些**提到，在出口化工等危险品时，通常需要由上海化学研究所或北京迪捷姆公司等机构出具专业的危险货物分析报告，MSDS在也有造假行为，因此MSDS是否值得注意。这种理解有一定的道理，但也是片面的。如果我们能理解MSDS，我们可以更方便地安排以下运输：对于的海运出口业务，不同的船舶公司有不同的规定。可根据MSDS数据和《海运危险货物规则》安排海上危险货物运输。
　　MSDS的服务对象主要有三类：暴露于危险化学品的工作人员、想了解储存方法的管理人员、应急人员（消防员、材料员、急救医务人员、急诊室人员等）。MSDS能否真切地反映化学品对工作人员的危害，不要认为它不重要。拿油漆来说，如果你一年才用一次，那确实没什么。但是对一周有40个小时在封闭空间作业的油漆工来说，MSDS会帮他们建立正确健康的工作习惯，意义显然是重大的。
 
企业应该认识到，“MSDS”并不是为了应付检查，而是要方便随时查阅，它是危化品不可或缺的一部分，要和产品形影不离，就像“口袋书”一样，要让员工随时查阅。安全监管人员在检查时，不光要看“MSDS”有没有、对不对，还要考考员工会不会快速查阅，这点很*被忽略，但却十分重要。

　　可有人说了，一份“MSDS”里包含了16项内容，字母符号专业术语一大堆，这药店里药的说明书，都看不太明白，一些产品的“MSDS”有一大沓子厚，这怎么看呢，更别提用了。在《危险化学品目录（2015版）》中，有2828种危化品，这一累积，对于危化品从业人员，特别是安全监管人员来讲，买噶den了我就！难度太大，直接放弃，或者干脆忽略。　　海关关务问题等各种原因，大陆有很多产品都是转到中国香港或者闽台后再发运到海外，这个时候，航司和船司都是把MSDS报告来作为出口运输的依据，这个时候，一份完整合格的MSDS报告就额外重要，因为报告简陋，内容不清，*出现拒收的情况。这种情况下，航司和船司就可能提出要求增加鉴定报告，这样无疑就增加了技术文件的成本。所以，MSDS报告和运输鉴定报告是紧密联系的两个技术文件，所以为了保证清关的快捷，厂家，外贸商是委托专业机构编制MSDS报告。注意：MSDS报告不是检测报告或鉴定报告，也不是认证项目，是一份技术性说明书，和《运输条件鉴别报告书》有根本的区别。

　　针对国内的空海运出口业务，各航司、船司规定不同，有些产品依据MSDS报告的信息，就能安排空海运。但是有些航司、船司必须依据“IMDG”、“IATA”的规定来安排空海运运输，这个时候，除了提供MSDS报告之外，还需要同时提供运输鉴定报告；


　　什么情况下需要提供SDS/MSDS?当产品满足下述条件之一时，产品供应商需编辑SDS，沿供应链往下向进口商、下游用户和分销商传递：1、当物质或配制品根据67/548/EEC或1999/45/EC指令被分类为危险品，或者，配制品虽没有被分类为危险品，但是其中含有一定比例的高关注度物质（SVHC*）或其他危险组分；2、根据REACH法规附件13的标准，物质为持久性，生物累积性，毒性物质（P）或高持久性，高生物累积性物质（vPvB）；3、物质由于上述条件之外的原因，被确定为SVHC;此外，虽然不满足以上条件，但是在进口商主动要求提供，或者**业对物质分类标签更加严格时，企业也需要在其供应链上传递SDS。

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