铁路预埋槽钢施工注意事项

1.明确各建筑外立面周边两侧的钢支撑。

2.用不锈钢丝固定两侧橡胶支座的垂直内孔，形成水平面安装其他钢支座的工程施工控制线。将成品橡胶支座内孔在刘海网上*标准安装，并用不锈钢丝自上而下固定连接，形成在其他建筑相同部位安装橡胶支座的垂直控制线。

3.当橡胶支座调整到符合规定的平面度和平整度时，沿边缘用电弧焊使其与建筑墙体的铁路预埋槽道焊接在一起。电焊应倾斜45°进行，并继续焊透并去除焊道。钢支架安装焊接牢固后，应清除焊接表面的污垢，并涂刷两道防腐漆，且涂刷均匀。

4.在埋设铁路预埋槽道的整个过程中，必须使其靠近模板。左、右、上、下方向20毫米的误差无害，前、右、左侧的偏差会减少角铁与预埋件的接触，增加工程施工的难度系数。采取一定的有效措施，如采用点接触提升钢块，会影响钢块的承载力。此时，只能使用楔形钢块来辅助调整。

5.这将不可避免地导致施工时间长和成本增加。在整个铺设过程中，铁路预埋槽道需要铺设多条中心线。相对而言，中心线中间的精度足以满足预埋件的几何规格。如果精确定位单个中心线，则规格差异将在整个测量过程中累积，导致预埋件出现偏差。相对中心线误差小于20mm。埋件铺设好后，浇筑混凝土时，要注意埋件的维护。混凝土工程施工的振动棒应在预埋件旁边增加振动力和振动时间。预埋件附近的混凝土必须浇筑密实，以防止漏浆和墙体空鼓，这可能会危及预埋件的质量。在墙上铺设预埋通道和浇筑混凝土时，应进行跟踪和检查。如果预埋件**混凝土，应立即向下推动，使预埋件与混凝土表面齐平。

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