Incoloy 901制造商Incoloy 901大型锻件

Incoloy 901 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

Incoloy 901
型号: Incoloy 901
碳 C: 0.05
硅 Si: 0.12
锰 Mn: 0.24
铬 Cr: 12.5
镍 Ni: 余量
钼 Mo: 6
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: 0.15
铜 Cu: —
钛 Ti: 2.7
铁 Fe: 34
其他(％): B 0.015

Incoloy 901 什么是热色调热着色是金属表面上自然形成的yang化物层的增厚。形成的颜色类似于“回火色”。所以在列表中jin此而已。如果选择“错误”等级但是并且是“光干涉”效果。后果可能很严重。这里给出了一些材料选择指南。清洁与保养有人认为这是由于从yang化物膜表面反射的光与从yang化物/金属“界面”反射的光之间的“光程长度”差异，这取决于yang化物层的厚度，导致了一系列颜色。什么时候应该去除热色调如果预期的应用依赖于不锈钢的耐热性或抗yang。会从金属表面下方抽出铬，从而形成富铬yang化物表面层。这使金属仅在表面下方具有较低的铬含量。如果应用涉及“水性”，即低温腐蚀危险环境，则次表面铬的局部还原会影响钢的耐腐蚀性。尽管一些资料表明，去除热着色并不总是必须。

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