如何选择一款适用于燃料电池系统测试用电子负载？选择回馈式负载还是非回馈式负载？我们接触的很多客户中，大家经常会问，燃料电池测试能用回馈式负载么？答案是肯定的，而且回馈式是未来发展的主流，因为随着燃料电池的发展，电堆功率会越来越大，所以大的功率测试，必然会要考虑回馈的方案，才节能。结论：随着燃料电池堆功率越来越大，回馈式是主流的解决方案。回馈式直流电子负载专为燃料电池发动机测试、燃料电池电堆、燃料电池DCDC测试、充电桩老化测试等开发。采用四象限PWM整流、双向BUCK变换、纯数字化控制等技术开发，**能量回馈、精度高、瞬态特性迅速、转换效、对电网污染低、通讯接口丰富、保护功能强大等主要特点。满足国标《GB/T 20042.2-2008质子交换膜燃料电池 电池堆通用技术条件》、《GB/T 24554-2009燃料电池发动机性能试验方法》中测试项目对负载的使用要求。
氢燃料电池汽车的为燃料电池发动机系统，关系着整车运行的安全性，对燃料电池汽车是否具备成熟、可靠的性能表现具有重要影响。氢燃料电池发动机是由电堆、氢气供给循环系统、空气供给系统、水热管理系统、电控系统（FCU）和数据采集系统六大组成部分，燃料电池发动机测试平台是对燃料电池发动机系统的工作状态、性能、稳定性和安全性进行综合检测的设备。主要由供气系统、冷却循环系统、控制系统、尾排系统、安全保护系统和电子负载组成。电子负载：模拟稳态和动态工况，对发动机的系统效率，额定功率，峰值功率等参数进行研究，以优化系统的设计。
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