Inconel 722
型号: Inconel 722
碳 C: 0.04
硅 Si: 0.2
锰 Mn: 0.55
铬 Cr: 15
镍 Ni: 余量
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: 0.6
铜 Cu: —
钛 Ti: 2.4
铁 Fe: 6.5
其他(％): — 镍基合金拥有较高的合金含量，如Cr、Ni、Mo等，在高温、高腐蚀环境下仍然拥有良好的综合性能，如：很强的抗酸、碱腐蚀能力；优良的耐高温腐蚀、应力腐蚀性能；有的在还原介质和氧化介质中也有良好的耐蚀性。被广泛应用于火力发电的烟气脱硫装置，废水处理；化学、石化、海洋开发工业中介质腐蚀性强、环境恶劣的化学品生产，加热器、换热器、蒸发器、冷凝器和输送管线的制造；能源领域中的原子能发电，煤炭的综合利用，海潮发电；海域环境的海洋构造物，海水淡化，海水养殖，海水热交换；领域的制盐，酱油酿造等。 使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如*三F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F1F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。*四战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了*五战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来。

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