InconelAlloy600被命名为UNS N06600和Werkstoff编号2.4816。

棒材，棒材，线材和锻造坯料：ASTM B 166; SB 166; ASTM B 564; SB 564; AMS 5665; AMS 5687; BS 3075NA14; 和3076NA14; DIN 17752; DIN 17753; 和DIN 17754; ISO 9723,9724和9725，MIL-DTL-23229，-W-390。

板材，片材和带材：ASTM B 168; SB 168; ASTM B 906; SB 906， Code Cases 1827和N-253，AMS 5540，BS 3072NA14和3073NA14，DIN 17750，ISO 6208，EN 10095，MIL-DTL-23228。

管材和管材：ASTM B 167; SB 167，ASTM B 163; SB 163，ASTM B 516; SB 516，ASTM B 517; SB 517，ASTM B 751; SB 751，ASTM B 775; SB 775，ASTM B 829; SB 829，规范案例1827，N-20，N-253和N-576，SAE / AMS 5580，DIN 17751，ISO 6207，MIL-DTL-23227

其他：ASTM B 366 / SB 366，DIN 17742，ISO 4955A，AFNOR NC15Fe

UNS N06600化学成分：

Nickel (+ Cobalt) 镍         ≥72

Chromium 铬 14.0 - 17.0

Iron 铁    6.00 - 10.00

Carbon 碳       ≤0.15

Manganese 锰        ≤1.0

Sulfur 硫 ≤0.015

Silicon 硅         ≤0.50

Copper 铜       ≤0.50 运输工业：目前，内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域，目前世界上只有美国将燃气轮机作为主战坦克动力，美国M1型系列坦克均装配了小型燃气轮机作为动力，效率高。启动快、马力大[6]。 冲压模具设计是否合理是冲压模具质量和耐用度的基础。因此，在设计冲压模具时应对产品成形中的不利条件采取有效措施，以冲压模具的耐用度。如设计小孔冲压模具的寿ming往往在冲小孔的凸模上。对于这类冲压模具，在设计时应使细小的凸模尽量缩短其长度，以增加强度，同时，还应采用导向套的方法加强细小凸模保护。此外，在冲压模具设计上，应充分考虑到模架的形式、凸凹模的固定方法和导向形式、压力中心的确定及上、下模板的刚性等因素。金属间化合物用于制作各类运载工具动力推进系统的构件，自重、提能；加工过程中由于局部拉应力过大，五金冲压件受内应力、外部冲击等影响，导致局部大的胀形变形而开裂。

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