UNS N07750含碳量UNS N07750不锈钢小直径无缝钢管

UNS N07750 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

InconelX750  UNSN07750

UNSN07750合金描述

UNSN07750是一种镍铬合金，通过添加钛和铝可沉淀硬化，在高温至约130.0°F（700°C）时具有高蠕变断裂强度。它还具有低温至低温的优异性能。在高达1300°F的温度下具有出色的耐腐蚀性和抗yang化性以及高强度。

UNSN07750应用

风箱

燃气轮机

转子叶片

弹簧

紧固件

UNSN07750化学典型

镍+钴：≥70.00

铬：14.0-17.0

铁：5.0-9.0

钛：2.25-2.75

铝：0.40-1.00

铌 +钽：0.70-1.20

锰：≤1.00。

硅：≤0.50

硫：≤0.01

铜：≤0.50

碳：≤0.08。

钴：≤1.00

UNSN07750物理性质

密度：0.299 lbs /in3，8.28 g /cm3

平均热膨胀系数：in / in /°F（mm / m /°C）：

70-212°F（20-100°C）7.0 x 10（12.0）

弹性模量：KSI（MPa）

扭矩为31.0x103（213.7x103），张力为11.0x103（75.8x103）

熔化范围：2540-2600°F（1393-1427°C）

UNSN07750室温下的力学性能

特性：退火典型

抗拉强度

135 KSI max（930 MPa）：量规<0.040英寸

145 KSI max（10000 MPa）：量规0.040-0.060英寸

150KSI max（1034 MPa）：量规> 0.060英寸

伸长率：20％min

特性：淬火

合金X750可以进行冷轧，以达到特定客户和/或制造要求所需的回火性能。

热处理

UNS N07750 Ni：Ni是强奥氏体形成元素，足够高的Ni含量能保钢在加热时完全奥氏体化，在随后的冷却过程转变为全马氏体，但Ni的较昂贵。N：N是强奥氏体形成元素，足够高的N含量能保钢在加热时完全奥氏体化，在随后的冷却过程转变为全马氏体，N在奥氏体中的溶解度**C，在热处理过程中N的析出物较少，同时固溶在基体中的N可提高不锈钢的耐腐蚀性能。B：B的原子直径很小，在奥氏体中常以非平衡偏聚的形式富集于晶界，降低了晶界能，使铁素体形he困难，奥氏体稳定性，从而提高了钢的淬透性，能够防止生成δ铁素体和α铁素体软相。

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