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UNS R31233光亮棒 耐高温200度什么材料

UNS R31233光亮棒 耐高温200度什么材料

UNS R31233光亮棒UNS R31233耐高温200度什么材料

UNS R31233 镍基合金三通,镍基合金弯头,镍基合金大小头,镍基合金翻边钢的强度指标包括规定非比例伸长应力,屈服点,抗拉强度等,拉伸试验一般是在试验机上进行的,试验前先量好试样直径(或厚度,宽度),定好标距,然后把试样装在试验机夹头上。加入镍使合金具有奶含水lv化物造成的孔蚀和缝隙腐蚀,合金625是一种kangpilao性非常**的材料,合金625LCF是625的改型钢种,具有波纹管所要求的性能,其区别是具有优良的抗低周期疲劳和热疲劳性能,与合金600一样。负"偏差均出格的现象其中住宅待售面积下降21呈淡红色或类似生铁的颜色合金并且耐含lv的气体,合金哪家好,合金材质性能怎么样,合金哪里有卖的,具备交货及时,按需轧制,按需切割加工的供货能力,确保准确快速地为用户提供合格优质的高端产品。



UNSR31233

带,箔,线,ASTM B-815,ASTM B-818

应用

搅拌器,搅拌器,螺栓,模具,挤出机,风扇叶片,过滤器,玻璃柱塞,喷嘴,泵,辊,螺旋输送机和阀门零件

UNSR31233描述

UNSR31233是一种钴基合金,具有出色的抗磨损,抗气蚀,浆料腐蚀,液滴冲击的能力。理想的焊接材料,具有优异的延展性和抗焊接开裂性,非常易于作为覆盖层使用,多层适用,几乎不需要预热。

UNSR31233化学典型

钴:余量 

铬:≤26 

镍:≤9 

钼:≤5 

钨:≤2

锰:≤0.8 

硅:≤0.3 

氮:≤0.08 

碳:≤0.06

UNSR31233物理特性

密度:0.306 lb / in3,8.47 g / cm3

电阻率:μohm-in(μohm-m) 

在73°F(23°C):34.2(0.87) 

在212°F(100°C):35.4(0.89)

在392°F(200°C):36.6(0.93)

在572°F(300°C):38.1(0.96) 

在752°F(400°C):39.3(1.00) 

在932°F(500°C) ):40.5(1.03) 

在1112°F(600°C):41.3(1.05)

比热:BTU / lb-°F(J / Kg-K): 

在73°F(23°C):0.109(456) 

在212°F(100°C):0.112(470) 

在392°F( 200°C):0.115(482) 

在572°F(300°C):0.121(504) 

在752°F(400°C):0.126(525) 

在932°F(500°C):0.130(545) ) 

在1112°F(600°C):0.137(573)

导热系数:BTU-in / hr-ft2-°F(W / mK)

在73°F(23°C):85(12.3) 

在212°F(100°C):96(13.8) 

在392 °F(200°C):108(15.6)

在572°F(300°C):121(17.5)

在752°F(400°C):134(19.4)

在932°F(500°C): 149(21.5)

1112°F(600°C):166(23.9)

平均热膨胀系数:μin/ in-°F(m / mK)): 

78-200°F(26-93°C):7.2(13.0 x 10-6)

78 -400°F(26 -204°) C):7.5(13.5×10-6)

78-600°F(26-316℃):7.8(14.0×10-6)

78-800°F(26-427℃):8.0(14.5×10) -6)

78-1000°F(26-538°C):8.2(14.8 x 10-6)

78 -1200°F(26-649°C):8.4(15.1 x 10-6)

78 -1400°F (26 -760°C):8.8(15.9 x 10-6)

78 -1600°F(26-871°C):9.1(16.4 x 10-6)

78-1800°F(26-982°C): 9.4(16.9 x 10-6)

弹性模量:KSI(MPa)

31.2×103(215×103)拉伸

熔化范围:2430 - 2470°F(1332 - 1354°C)

形式

线圈 - 片,带,箔 

线 - 配置文件,圆形,扁平,方形

UNSR31233室温下的机械性能

特性:退火典型

拉伸强度:138 KSI min(951 MPa min) 

屈服强度:72 KSI min(496 Mpa min)

伸长率:42%



UNS R31233 在航空航天上的应用:在现代*的航空发动机中,高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上,高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件;此外,还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件[2]。.1燃shao室:燃shao室是动力机械能源的发源地。燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。因为其余的空间有压缩空气流动,所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上,局部达1100℃。因此,燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能,良好的冷热疲劳性能。



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