Haynes 747磁导率 对应国际型号
上海威励集团不仅提供常用的不锈钢材料（SS304 / L，SS316 / L，SS321），还提供双相和**双相钢1.4547、1.4462、1.4410（S31254，S31803，S32750，S32760），特殊奥氏体不锈钢310S，347H， 317L，904L ... 上海威励集团产品广泛应用于造船，核电，海洋工程，石油，，采矿，污水处理，和压力容器等。
Haynes 747高温合金
牌号：Haynes 747
化学成分：
碳 C ：≤0.10
铬 Cr：15.00～17.00
镍 Ni：44.00～46.00
钴 Co:
钨 W:
钼 Mo：
铝 Al: 2.90～3.90
钛 Ti:
铁 Fe: 余
铌 Nb:
硼 B:
硅 Si： ≤1.00
锰 Mn：≤1.00
磷 P: ≤0.025
硫 S: ≤0.020
铜 Cu: ≤
Haynes 747 然而，这种接头的强度和耐腐蚀性与被连接的不锈钢的全部潜力不符。为了优化接头强度和抗腐蚀性，可以使用多种技术来焊接大多数不锈钢。铁素体和双相类型的可焊性良好。不锈钢的处理方式与其他合金钢类似在这方面而奥氏体类型则被认为具有优异的焊接性。可以小心焊接低碳马氏体，但是17％Cr，1％碳。添加硫是303（1.4305）等等级的传统方法。受控清洁度类型现在也可用于增强可加工性。大多数不锈钢都可以焊接或钎焊440型（1.4125）等等级不适合焊接。机械和物理性能基本机械强度随合金添加量的增加而增加，但各组不锈钢的原子结构差异具有更重要的。并在钢基质中充当增强剂。铁素体，奥氏体和双相钢不能通过热处理来强化或硬。
Haynes 747 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
产品应用：汽车用、 太阳能、 金属制品、 家用电器、 精密电子、 集装箱、 机械制造、 电梯、 卫生洁具、 轨道交通、 压力容器、 建筑装饰、 核电、 餐饮厨具、 设备、 日用电器、 食用机械、 结构制管 1.圆钢：热轧棒，锻打棒，光亮棒,丝材 规格:Φ1-320mm;标准:ASTM A276，A182，GB1220 2.钢管：无缝钢管，有缝钢管,规格:Φ9*1-530*20mm 标准:ASTMA312、A213、A269，GB13296、14976、14975、12771,DIN ,JIS 3.钢板:冷轧板，热轧板，中厚板,规格:∮1.5-50mm 标准:ASTM A240、A240M，ASTM A480,A167,GB423 4.法兰：平焊，对焊，带颈，承插焊，法兰盖, 规格:1、2″－48″0.6Mpa－32Mpa（150Lb ～2500Lb） 标准:GB9112,ANSI B16.5,DIN2573,HG5010－52,JB81－59 5.锻件:各种标准或非标锻件,按需或图纸订做;标准:ASTM A182
2023/5/22 8:18:37
上海威励金属集团有限公司专注于高温合金,精密合金,哈氏合金,英科耐尔,镍基合金,钴基合金,因科洛伊,不锈钢等