H03150 从20世纪30年代后期起，英、德、美等国就开始研究高温合金。*二次大战期间，为了新型发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬展时期。40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ相以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应式发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。

H03150NS315
NS315化学成分
C Cr Ni Fe Cu Mn P S Si
≤0.15 27.0~31.0 余量 7.0~11.0 ≤0.5 ≤0.50 ≤0.03 ≤0.015 ≤0.50

NS315产品NS315标准NS315性能
产品种类 标准 交货状态 力学性能
   试样状态 Rm/MPa Rp0.2/MPa A/％
 技术条件 品种规格     
     ≥
热轧棒材 GB/T15008 GB/T702 热轧（锻）或固溶 固溶 550 240 30
锻制棒材  GB/T908     
冷轧带材 GB/T15012 冷轧+冷轧退火或固溶 退火 505 240 30
   1/4H HRB88~94
   1/2H HRB93~98
   3/4H HRB97~HRC25
   H 860 620 2

NS315主要特性NS315用途举例
抗化物及高温高压水应力腐蚀，耐强氧化性介质及HNO3-HF混合腐蚀。
用于制造核电站热交换器、蒸发器管、核工程后处理腐蚀构件等。

H03150 冲压模具设计是否合理是冲压模具质量和耐用度的基础。因此，在设计冲压模具时应对产品成形中的不利条件采取有效措施，以冲压模具的耐用度。如设计小孔冲压模具的寿ming往往在冲小孔的凸模上。对于这类冲压模具，在设计时应使细小的凸模尽量缩短其长度，以增加强度，同时，还应采用导向套的方法加强细小凸模进行保护。此外，在冲压模具设计上，应充分考虑到模架的形式、凸凹模的固定方法和导向形式、压力中心的确定及上、下模板的刚性等因素。金属间化合物用于制作各类运载工具动力推进系统的构件，自重、提能；加工过程中由于局部拉应力过大，五金冲压件受内应力、外部冲击等影响，导致局部大的胀形变形而开裂。

材料名称:钢材密度、(t、m^3): 7.85 材料名称:高速钢 密度、(t、m^3): 8.3～8.7 材料名称:、合金钢密度、(t、m^3): 7.9 材料名称:硬质合金密度、(t、m^3): 14.8 材料名称:紫铜密度、(t、m^3): 8.9 材料名称:黄铜密度、(t、m^3): 8.4～8.85 材料名称:工业镍 密度、(t、m^3): 8.9 材料名称:钛密度、(t、m^3): 4.51 材料名称:镍铜合金密度、(t、m^3): 8.8 材料名称:磷青铜 密度、(t、m^3): 8.8 材料名称:锌铝合金密度、(t、m^3): 6.3～6.9 材料名称:铝镍合金密度、(t、m^3): 2.7

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