UNS N07214冷轧管UNS N07214锻造注意事项
UNS N07214 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
Haynes214UNS N07214
（镍合金214）带材，线圈，箔，线，ROLLS ROYCE MSRR7238 IS2
应用
熔炉部件，蜂窝
描述
UNS N07214是一种镍铬lv铁合金，旨在为锻造奥氏体材料提供zui佳的高温抗yang化性，同时允许传统的成形和连接。主要用于1750°F及以上的温度，合金214表现出抗yang化性，在这些温度下远远**过几乎所有常规的耐热锻造合金。这可归因于形成紧密粘附的Al 2 O 3型保护性氧化皮，其在这些温度下**形成氧化铬氧化皮。在低于1750°F的温度下，合金214形成氧化皮，氧化皮是铬和氧化lv的混合物。这种混合水垢的保护性稍差，但仍能提供与zui佳镍基合金相当的合金214抗yang化性。
UNS N07214化学典型
镍：余量
铬：15.00-17.00
铁：2.00-6.00
lv：4.00-5.00
钴：≤2.00
钨：≤1.00
锰：≤1.00
钼：≤1.00
钇：0.0020.040
碳：≤0.15
硅：≤0.50
磷：≤0.15
liu：≤0.015
钛：≤0.50
硼：≤0.015
gao：≤0.20
UNS N07214物理特性
密度：0.291 lbs / in3,8.05 g / cm3
电阻率：microhm-in。（microhm-cm） 70°F（21°C）：53.5（135.9）
比热：Btu / lb.-°F（J / Kg） -K）： 在70°F（21°C）：0.108（452）
平均热膨胀系数：in / in /°F（mm / m /°C）：
70 - 212°F（20 - 100°C） ）：7.2 x 10·6（13.0）
导热系数：BTU-in / h-ft-°F（W / m-°K）： 70°F（21°C）：83（12.0）
弹性模量：KSI（MPa） 31.6×103（218×103）拉伸
熔化范围：2475 - 2550°F（1355 - 1400°C）
形式
线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形
UNS N07214室温下的机械性能
属性：退火
拉伸强度：110 KSI min（758 MPa min）
屈服强度（0.2％偏移）：65 KSI min（438 MPa min）
伸长率：25％min（量规> .003英寸）
硬度：Re 30 max
属性：淬火
UNS N07214可以冷轧成各种状态。
热处理
UNS N07214可通过以下方式硬化：冷加工老化温度为14 72°F至1562°F
UNS N07214 我国是钢铁临盆和破费大年夜国，同时也是钢铁出口量的。历史数据显示，海内钢材的出口量主要由海内产量和内外价差的上下合营抉择，此中核心的样内外价差，即出口是否有利润。而出口要有利润，就意味着海内钢价要比国外便宜，这种环境要呈现就只有一种可能，即海内钢材市场内部存在较大年夜的供需压力。在15CrMoG合金钢管表面，未被离解的气体是不能透过的，故可利用15CrMoG合金钢管高纯。表示方法①钢开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr。②钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。
【主要化学成分短评】 ①镍是主要的成分之一，能提高钢的强度和韧性，提高淬透性．含量高时，可显著改变钢和合金的一些物理性能，提高钢的抗腐蚀能力． ②铬也是主要的成分之一，能提高钢的淬透性和耐磨性，能改善钢的抗腐蚀能力和抗氧化作用． ③铜作为辅助合金之一，它的**作用是改善普通低合金钢的抗大气腐蚀性能，特别是和磷配合使用时为明显。蒙乃尔系统实质就是镍铜合金。 ④钼作为辅助合金之一可明显的提高钢的淬透性和热强性，防止回火脆性，提高剩磁和娇顽力．哈氏合金实质就是镍钼合金。
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