UNS S20910光亮棒UNS S20910冷拔无缝钢管

UNS S20910 钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金**过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料，见表7-1，可制出单位强度高、刚性好、质轻的零部件。

Nitronic 50 (XM-19) UNS S20910)描述

Nitronic 50（XM-19）是一种高强度，耐腐蚀的奥氏体不锈钢。它的屈服强度几乎是304和316不锈钢的两倍，并且具有比317L不锈钢好的耐腐蚀性。即使在严重冷加工后，XM-19仍然是非磁性的。它在高温和零下温度下保持强度。Nitronic 50是一种用途较为广泛的合金，具有Nitronic 50优异的耐腐蚀性，是一种有效的合金，适用于石油，，船舶，核能，纸浆和造纸，纺织和加工。

XM-19不锈钢的典型标准

ASTM A276

ASTM A479

AMS 5764

化学成分（wt％）

限制在ASTM A276 中规定

碳：≤0.06             磷：≤0.045

铬：20.5-23.5           硫：≤0.030

镍：11.5-13.5            氮：0.20-0.40

锰：4.0-6.0            铌：0.10-0.30

钼：1.50-3.00            钒：≤0.10-0.30

硅：≤1.00   

XM-19的物理性质

密度，磅/英寸3：0.285

弹性模量，psi：26.2 x 10 6

热膨胀系数，68-212F，/F：9.0 x 10 -6

导热系数，Btu / fthrF：9

比热，Btu /lbF：0.12

电阻率，Microhm-in：28.7

机械性能

ASTM A276中规定的退火产品的机械性能要求

屈服强度（KSI）：≥55

抗拉强度（KSI）：≥100

伸长率 （％）：≥35

**级奥氏体不锈钢与奥氏体合金相同的结构;

提高了铬，镍，钼，铜和氮等元素的含量

**的强度和耐腐蚀性

普通等级：AL-6XN和254 SMO

UNS S20910 使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如*三代战斗机F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。*四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了*五dai战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来[3]。

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