UNS N02201薄壁管UNS N02201锻件锻环无缝管
UNS N02201 由于沉淀强化型铁基合金的组织不够稳定抗yang化性较差，高温强度不足，因而铁基合金不能在高温度条件下应用，以镍为基体(含量一般大于50%)，在650~1000℃范围内具有较的强度和良好的抗yang化性，抗燃气腐蚀能力的高温合金。
UNS N02201 的化学成分:合金 % 镍 铁 碳 锰 硅 铜 硫
Nickel 201 小 余
量
大 0.4 0.02 0.35 0.35 0.25 0.01
N04400牌 号：N04400
各国标准：UNS 美标: N04400 W. Nr./EN 欧标: 2.4360, 2.4361 ASTM: B 127, B 164, B 725, B 165, B 266 :
SB-127, SB-164, SB-725, SB-165, SB-366 : MR0175 ISO: 15156-3
合作厂商：OUTOKUMPU(奥托坤普)、AVESTA(阿威斯塔）、美国哈氏合金、美国SMC、美国冶联ATI、德国蒂森克虏伯VDM、
Mannex、德镍、瑞典山特维克、冶金、新日铁等zhi名品牌
镍 锰 铜 硅 碳 硫 铁
小值 63.0 -- 28.0 -- -- -- --
大值 70.0 2.0 34.0 0.5 0.3 0.024 2.5
UNS N02201 使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如*三代战斗机F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。*四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了*五dai战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来[3]。
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