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关于回收化工原料厂家的组成其实很容易理解，主要是回收一些化工原料进行二次销售！有的企业采购的原料可能没有用完，那么就可以通过这些回收企业进行回收，通过这种方式实现资源再利用，这是值得选择的新型方式，不仅有利于资金回笼，更是有利于资源再利用。厂家购买的原料一般情况下销售商不会回收，不会因为原料质量以外的问题退货，这样很多厂家因为各种原因导致原料积压使用不到，长期储存导致过期废旧处理起来找不到门路，交由危废处理厂家又要补贴很大的一笔资金，得不偿失亏损很大，而如果交由回收收购，会派专人进行原料分类估，进行有的回收。


　　又因为这些染衣服的染料一般都是液体化工原料，这些液体化工原料回收起来非常的麻烦，下面就详细的说一下这种液体化工原料会给我们带来哪些危害。液体化工原料都是需要多种化学药剂进行调配的一种精细化工原料。这种液体化工原料在使用的时候对身体就会造成一定的危害，在使用完一定要注意对这种液体化工原料回收。

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HJ/T4规定了M类(载客)车辆和N类(载货)车辆车内挥发性**物和醛酮类物质的采样和测定方法，但是该标准只适用于车辆静止状态、恒温及恒湿条件下的车内空气采样，并未涉及车辆运行状态下的车内污染物采样，而且未对车内空气污染物的指标与限值进行规定。GB/T2763规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求，给出了汽车车内各VOCs污染物的限值标准。该指南引导汽车企业开展车内VOCs控制工作，但引起的争议也暴露出我国在汽车挥发性有害物质管理方面仍面临一系列问题，且指南只针对我国整车的VOCs标准，汽车的原材料和零部件并无相关国家标准，没有从源头控制VOCs排放问题。

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