4J36 从20世纪30年代后期起，英、德、mei等国就开始研究高温合金。*二次大战期间，为了新型发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬展时期。40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ相以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，mei国为了适应式发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。

[图片**表]

4J36国内外对应型号：
GB/T UNS AISI/ASTM W.Nr
4J36 K93600 Invar36 1.3912
Invar36的化学成分:
型号 % 镍 铁 碳 锰 硅 磷  硫
4J36 小 35 余量   0.2     
大 37 0.05 0.6 0.3 0.02 0.02
4J36 的物理性能:
密度 8.1 g/cm3
熔点 1430℃
4J36  在常温下合金的机械性能的小值:
合金型号 抗拉强度Rm N/mm2 屈服强度Rp0.2
N/mm2 延伸率A5
% 布氏硬度
HB
Invar 36 490 240 42 ≤200
平均线膨胀系数（10-6℃）
20~100℃ 20~300℃ 20~400℃ 20~450℃ 20~500℃ 20~530℃ 20~600℃
—— ≤1.5 —— —— —— —— ——
4J36 主要特性：
低膨胀合金4J36 在-60度--80 度 大气温度变化内有较低的膨胀系数和良好的可塑性、
 
4J36 应用领域：
用于制作在气温变化范围内尺寸近于恒定的元件，广泛用于无线电，精密仪表,仪器和其他，做标准量具，微波谐振腔，双金属波动层等。

4J36 在航空航天上的应用：在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件[2]。.1燃shao室：燃shao室是动力机械能源的发源地。燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能，良好的冷热疲劳性能。

本产品有*低起订量.如需求的一件产品不到*低起订量货款按*低起量算收费..重量不到1kg的按1kg计算. 一.外观:原材料没有保护膜.经过切割.搬运过程中**都会有划痕.弄脏.或是微小变形.材料表面也可能会因为工厂的一些生意因素而显的不够mei观,便材料的性能都是完全符合工业使用的. 二.尺寸:材料切割是普通的尺子测量,并非精密的线割或是数控切割.在买家没有说明要求的前提下,切割偏差是面-1mm+5mm,如果特别要求,请提前说明,我们可以控制大-0到+1mm. 三.发货:下午1点前付款的,一般上是当天发货,量多根据实际情况而定.下午1点后付款的,一般是第二天发货.本店是实体店和网店同步的,有时候可能会出现暂时缺货的情况,我们会尽快补货回来.我们会一时间通过旺旺与您联系,如果你收到我们的发货延误通知,请你及时和我们联系,如果您不愿意等待,你有权取消申请退款,并请接受我们*到诚的歉意. 四::前先包装,如包装有破损,请务必货物之后再签收. 五:退换:本店所售金属材料相对比较特殊,都是买家下单并付款后再现货切割的,属是为客户特别订做产品,如果是材质问题或是出现裂纹.沙孔或是本店把尺寸弄错的.买家可以在7天内申请退换货.运费有卖家承担.否则原材料有和玻璃一样,一旦切割如果你不要,就是弃品了.不是每个客户都适合的

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