物流运输服务包括铁路、公路、水运、航空、管道等不同运输方式，各种运输方式提供的运输服务各有其特点。各种运输方式之间既存在着竞争的关系，也有着互补的协作关系。1，铁路运输，从1825年在英国**条铁路诞生之日起，在长达一个多世纪的时间内，发展成为各经济发达国家陆上货物运输的主力军。铁路运输具有载运量大、速度较高、运价低、受气候季节变化影响小、安全可靠、污染小、耗能少等**优点。缺点是机动性差，除非企业自备**线，不能做到"门到门"服务。因此，铁路适合于煤炭、矿石、钢铁、石油、木材、水泥、棉粮、化肥农药等大宗货物和中、长距离运输。
2，公路运输
公路运输的空间活动灵活性大。截止到2005年底，我国有公路总里程193多万公里，99.8%以上的乡镇都通公路，可以利用汽车运输货物。汽车运输的**优点是提供货物的"门到门"运输服务。同时，汽车运输与铁路运输不同，货物在运送过程中一般无须中转，从发站直接装运至到站卸货。但是，汽车运输的载运量小，运价也较高，主要适用于小、中批量货物的中、短距离运输，为铁路、水运等运输干线集散货物。此外，对不通铁路的中小城镇、边远地区承担长距离货物运输。随着高速公路和重载卡车的发展，汽车货物运输的送达速度和载运量将大大提高，并有利于向长途运输方向发展。
3，船舶运输
利用内陆自然或人工开挖的河流和沿海水域，以轮船、驳船运输货物，具有投资省、占地少、费用低、载运量大等优点，适合于大宗、散装货物的长途运输。但船舶运输速度缓慢，并易受自然条件和水情变化(如冬季冰冻或枯水期)的影响而运输中断。我国南有珠江，中有长江、钱塘江、黄河、淮河，北有海河、松花江、黑龙江，并有京杭运河贯通南北，共有内河航道12.33万多公里。此外，连接渤海、黄海、东海和南海的近海航线约1.8万多海里，为便利东西和南北货物交流，分担铁路一部分货流、节约社会劳动，起着重要作用。例如，北起辽宁丹东，南至广西防城，中经秦皇岛、大连、青岛、连云港等主要港口的煤炭、石油运输大动脉，运量逐年增加。
4，航空运输
航空运输是后起之秀。它具有运输速度较快，时间效益好，对货物包装要求比较简单等优点。缺点是载运量小，运费高。因此，只适用于运量不大、对时间要求特别敏感的一些高价商品。在国外，随着大型客运飞机和货物**运输机的出现，航空运输取代一部分铁路、公路和海洋货物运输，有很大的发展。我国航空货物运输虽然发展较晚，但发展速度较快，现有民用机场130余个，货物运输量呈快速增长的趋势。
管道运输
管道运输是利用由油田采油集中地点至各炼油厂及由炼油厂至各中心城市铺设的管道，以输送原油和石油产品。此外在城市之间也用管道输送天然气。管道运输的优点是不受自然条件影响，不占用耕地，安全可靠，费用低廉。缺点是投资大，机动性差，不能运输其他货物。至2003年底，我国油气管道累计长度45865公里，管道长度居世界*6位。其中，原油管道15915公里，天然气管道21299公里，成品油管道6525公里，海底管道2126公里。铺设的**条原油管道是1959年1月开始运行的由克拉玛依至*山子的管道长146.7公里，年输油能为53万余吨。
5，联合运输
联合运输是两种或多种运输方式联合为一体，各取所长，协调一致，综合运用它们的运输工具和设施，使货主只需办理一次托运，货物即从其始发地通过多次不问断地连续接运和换装，直达到目的地，实现"门到门"的运输服务。
多种运输方式的联合运输不仅可以缩短运输时间、提高运输效率和效益，更重要的是方便了用户，加速了物流的流通。
除上述各种运输方式外，各种组织形式的运输中间商如捷运公司、运输公司等，在组织和促进物流运输中也起着很大的作用。它们一方面上门取货，受理货物运输;另一方面将小件拼装为大件，通过铁路等运输业运送，货物到达目的地后，提供送货服务。运输中间商通过收取一定的费用或从整零运输差价中取得一定的收益。
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