GH32耐腐蚀性能

GH32 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

GH32
概述：
GH32高温合金具有良好的抗yang化和耐腐蚀性能，在900°C以下有中等的持久和蠕变强度，冷、热加工成形性和焊接性能良好。


相近型号：
UNS N06002, Werkstoff 2.4665, EN 2.4665 GH32 HastelloyX

执行标准
ASTM B 865 , AMS 4676.

GH32化学成分：

C(％): 0.13
Si(％): —
Mn(％): 0.8
Cr(％): 64
Ni(％): —
Mo(％): —
Co(％): —
W(％): —
Al(％): 2.8
Cu(％): 30
Ti(％): 0.6
Fe(％): 1
其他(％): —

GH32物理性能
密度 0.318 lb / in3 8.80g/cm3
性模量 26 000 ksi
电阻率 5.11e-005 ohm-cm
加热能 0.427 J/g-°C
热导 22 W/m-°C
熔点 1300 - 1350 °C
磁性 200H(At 70 F)
热膨胀系数, in./in./ F x 106


GH32机械性能
形状 抗拉强度 屈服强度(0.2% Offset) 延伸率% ,硬度
棒 70-90 482-621 25-60 172-413 45-30 110-170 60-86


应用：
适用于制造航空发动机的燃烧室部件和其他高温部件，在900°C以下长期使用，短时工作温度可达1080°C。

GH32 例如，淬火时，若在加热时生产过热，不但会使此工件脆性过大，而且在冷却时容易引起变形和开裂，使耐用度降低。因此在制造冲压模具时，必须合理的掌握热处理工艺。⑼钛的熔点比碳素钢和不锈钢高，熔点为1650℃～1704℃退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。3．淬火将圆钢加热到淬火温度，保温一段时间，然后在水、盐水或油(个别材料在空气中)中急速冷却。1、碳（c）：钢中含碳量增加，镍基合金，屈服点和抗拉强度升高，但塑性和冲击性降低，当碳量0.23%**过时，钢的焊接性能变坏，因此用于焊接的低合金结构钢，含碳量一般不**过0.20%。

制造过程？ 初步流程： ——热加工（推荐1150℃～900℃后水淬） ——冷加工（退火态） ——酸洗（推荐先用细晶方式进行打磨后盐浴预处理做酸洗前准备） 加工流程： ——机加工（低速重） ——焊接（**为固溶状态下不需在热处理，注意**层间温度小于150摄氏度） 依据性能所做的分类？ ——高温合金因其在**高温下保温50小时以后仍然不会有敏化倾向而得名。 ——耐蚀合金因其对氧化和还原环境的各种腐蚀介质；**的抗点腐蚀和缝隙腐蚀的能力。正是其**的耐无机酸腐蚀能力并且不会产生由于氯化物引起的应力腐蚀开裂而得名。 ——变形合金得名于可以进行热、冷变形加工。 ——铸造合金只为某些只能用铸造方法成型零件而生。 都在哪个领域使用呢？ ——飞机制造领域 ——航天航空领域 ——**领域 ——海洋工程离岸平台管道 ——核热电厂的烟气脱硫 ——设备和部件即将应用于酸性气体环境下使用 都有哪些热处理方式？ ——固溶强化（强化基体的目的） ——沉淀强化（通过时效处理以强化合金为目的） ——晶界强化（只为改善晶界的强度和塑性） ——氧化物弥散强化（通过粉末冶金方法的强化效应）

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