Inconel713C铸造高温合金
概述：
Inconel713C是γ＇相沉淀强化型镍基铸造高温合金。在900℃以下具有比较好的蠕变强度、热pi劳性能和抗yang化性能。合金成分较简单，不含钴，密度较低，通常在铸态使用。采用热等静压(HIP)处理及随后热处理，可以提高塑性和pi劳性能，也可以使经过长期使用后组织退化和性能降低的零件恢复其组织和使用性能。在800℃长期时效会析出少量σ相，但对性能无明显影响。



材料的技术标准HB5162-1988《K418合金锭》、

特性:
在900℃以下具有较好的蠕变强度、热pi劳性能和抗yang化性能。

化学成分
C0.08-0.16;
Cr11.5-13.5;
Ni余量;
Mo3.80-4.80;
Al5.50-6.40;
Ti0.50-1.00;
Fe≤1.0;
Nb1.80-2.50;
B0.008-0.020;
Zr0.06-0.15;
Si≤0.50;
Mn≤0.5;
P≤0.015;
S≤0.01.


品种规格:
母合金棒材、精密合金棒材等协商供应，可根据客户要求生产。


热处理制度 铸态使用，或1180℃,2h，空冷+930℃,16h，空冷。

应用举例:
适合于在900℃以下工作的燃气轮机的涡轮转子叶片、导向叶片和整铸涡轮以及其他高温零件。



物理性能：
密度： 8.0g/cm3              熔点：1295-1345℃
弹性模量：144-211GPa        
热导率：10.15 W/(m℃)
硬度(HRC)： 33-37            热膨胀系数( 20-100℃)：12.60×10-6/℃ 结语：随着高温合金工艺化的不断成熟，高温合金的应用会越来越广。在完善高温合金体系的同时，我们也需要建立和完善我国航空用高温合金的标准。通过开展标准化基础研究，加强新材料研制中的标准化，提高标准制修订的先进性和适用性，完善通用材料标准，加强制定材料配套标准，从而更好地满足我国航空航天发动机生产和发展的需要。也只有依据完善的标准体系，大力的发展新材料，改进旧材料的性能，完善制备工艺，我们才能缩短与其他高温合金良好国家如美国、、法国等的差距，提高我国在高温合金领域的竞争力，确保我国的航空和军事领域的发展，提高我国在国际事务中的话语权。 是造船大国，年需铜镍合金管约3000吨，每年需进口大量的铜镍合金管。在舰船，冷凝管主要用于冷却设备，这是舰船海水冷却系统的重要组成部分。按被冷却介质的不同，分为海水冷凝器、海水淡化冷却器、空气冷却器、润滑油冷却器、燃油冷却器和液压油冷却器。模具为一模双腔左/右件公用，由于本工序内容除翻边外，还兼备形状成形内容，加之制件特殊复杂，弯曲面狭小，成形要求凹模压料芯与成形mian相符等，导致模具结构条件成形行程大，压料面积小，出现开裂现象。：是钢的优良脱剂。 B系列：B→B-2(00Ni70Mo→B-3哈氏合金是**低碳型，Ni、Mo、Cr系列镍基、耐蚀、耐高温材料哈氏合金(Hastelloy),因它具有ji好的耐高温性能，抗化性，焊缝影响区耐腐蚀性，具有很好的长期热性及可加工性，在农业、核设施、生物等苛刻工业环境中被应用。退火将圆钢加热到一定温度，保温一定时间，然后冷却到室温改善组织结构和切削加工性能原则：冲裁形状简单的工件时，采用单工序模具完成即可，而在冲裁形状复杂的工件时，由于模具的结构或强度受到限制，其内外轮廓应分成几部分冲裁，需采用多道五金冲压加工工序。

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