贴缝带的结构与特点：
贴缝带主体结构分为四层，从下至上分别是：
1.高粘接材料层
2.高弹性聚脂层
3.弹性材料层
4.抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层
四层材料分别起到不同作用，将四层复合而成，层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，*二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。*三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。*四层根据客户要求表面覆盖进口抗撕裂无纺布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗，也可以覆盖柔性聚乙烯层。

贴缝带适用效果：
1.防水性好，抗裂性及操作性等都优于传统的防裂产品。是以**材料合成，抗腐蚀、耐磨损，同时具有很高的抗疲劳性能。
2.自粘贴缝带与路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘接性能好、承载能力，不仅可以适应交通量加大的发展趋势，还可以延长路面的使用寿命。
3.压缝带施工工艺及方法简单，易于操作，不需要专门设备，大大节省了施工时间，即贴即走，简单高效。
4.自粘贴缝带在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力吸收分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效的延长路面的寿命。
5.高稳定性，自粘贴缝带能够承受185℃以下的高温，同时凭借其良好的抗拉强度及粘结性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成整体防护层和阻止水破坏的隔离层。

施工工艺：
1.清洁裂缝，清洁路面裂缝区域的尘土、杂物。
2.粘贴自粘式贴缝带，根据裂缝的宽度选择压缝带的宽度，当裂缝宽度小于5mm时可直接粘贴压缝带；当裂缝宽度大于5mm时，应用沥青砂石拌合料填充裂缝，较小的坑槽也可采用此方法处理。
3.人工压实，将贴缝带粘贴在裂缝的表面，同时加力使贴缝带有效的粘贴，然后根据粘贴长度将压缝带剪断，要保证裂缝完全贴住并压实不渗水。
4.开放交通，开放交通后，过往车辆自然碾压，增加压实效果，使贴缝带与路面形成有效的整体。

对水泥混凝土路面的基本要求：
1.水泥混凝土板块稳固。其弯沉值和边邻高差过设计要求时，对路基进行加固。
2.水泥混凝土路面的各种缝隙（包括缩缝、施工缝、板块断裂缝等），均应先用柔性材进行填密处理，填缝高度与路面持平。
3.对破碎松动的水泥混凝土应刨除，对缺损部位修复平整，修补材料可以采用沥青混凝土或快强水泥混凝土。
4.水泥混凝土板块面要求平整、干净、干燥（含水率不大于10%），不起砂。
贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起。

山东晟辉工程材料有限公司专注于无胎贴缝带等