工程应急15kw柴油发电机压缩系统磨损严重、活塞装配错误、机体各连接处密封垫损坏、机油壳侧壁损坏等都是机油消耗过多的原因。
一、当发现机油消耗过多时，应先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
二、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。

型    号：    TO18000ET

发电机参数

额定功率：  15KW

备用功率：  16KW

额定频率：  50HZ

额定电压：  220/380V

结构类型：  开架式/手推式

功率因素：  0.8/1

相   数：  单/三相

直流输出：  12-8.3（V-A）

发动机参数

绝缘等级：  F

启动方式：  电启动

燃油型号：  0#或-10#柴油

调速方式：  自动调速

冷却方式：  空气冷却

额定转速：  3000r/min

缸体结构：  双缸、四冲程

燃烧系统：  直喷式

发动机型号  TO2V92

耗 油 量:  205g/kw.h

油箱容积：  32L

机油容积：  2.2L

过载能力：  110%/1h

缸径*行程：  2*80*79mm

压 缩 比：  19:1

整机参数

工作时间：    8-12H

燃 油 表：    有

电 压 表：    有

输出指示灯：     有

机器重量：  210/245kg

外形尺寸：  950*640*700mm

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