Incoloy A286表3-1
品种 室温性能 θ/℃ 拉伸性能 持久性能
σb/MPa σP0.2/MPa δ5/% φ/% aKU/(kJ/m2) HBS σb/MPa δ5/% φ/% σ/MPa t/h δ5/%
不小于 不小于
轧棒
锻棒 930 - 20 40 - 255～321 550 785 16 28 588 100 -
650 735 15 20 392 100 -
冷拉棒① 900 590 15 20 - 248～341 650 - - - 451
(392) 23
(100) 5
（3）
热轧板② 885 - 20 - - - 650 735 15 - - - -
550 785 16 - - - -
冷轧板② 885 - 20 - - - 650 735 15 - 392 100 实测
550 785 16 - 588 100 实测
圆饼 930 620 20 40 290 255～321 650 735 15 20 392 100 -
环坯 930 620 20 30 290 255～321 650 735 15 - 392 100 -
冷镦
用丝① 900（930）③ 590
- 15
（18） 20
（40） -
- 248～341
（HV260～360） 650 - - 451
(392) 23
(100) 5
-
① 冷拉棒和冷镦用丝材，固溶状态硬度不大于HBS202(HV194)。
② 板材的高温拉伸和持久试验只作一个温度，如合同中未注明时按650℃进行试验。
③ 如需方要求，可按括号内指标进行检验。
表3-2[2]
品种 室温性能 持久性能①
σb/MPa σP0.2/MPa δ5/% φ/% HBS θ/℃ σ/MPa t/h t缺/h
不小于
热轧棒冷轧棒 1035 690 28 30 277～352 650 448 ≥25 >t
①允许用组合试样，当持续时间大于70h后停止试验，如果在70h前发生断裂，缺口试样应断在光滑段。分开的光滑和缺口持久试验应进行至断裂，缺口试样断裂时间大于70h后，可停止试验。如果在70h前发生断裂，缺口试样断裂时间应大于光滑试样的断裂时间，缺口半径r=0.2mm。
3.1.2 GH2132冷拉棒和环坯的室温力学性能的生产检验数据经统计处理后的各基值见表3-3。
表3-3
品种 统计式样数量 σP0.2/MPa σb/MPA δ5/% φ/% HBS
A B S A B S S S S
冷拉棒 702 625 665 590 716 975 1015 900 1058 15 26.6 20 51.1 248～341 280
环坯 100 650 690 620 739 1000 1035 930 1077 20 25.4 30 48.6 255～321 306
3.1.3 GH2132 合金d9～35mm热轧棒室温拉伸性能的生产检验数据经统计处理后的各基值见表3-4。
我司是美国冶联，冶金，德国蒂森克虏伯等工厂在常年代理商，在我司上海仓库中备有大量美国冶联，冶金，德国蒂森克虏伯各种规格的板,棒,丝，应用领域:热交换器，电热管，热处理部件，石膏生产及等INCOLOY棒材Φ8-Φ200MM(黑皮。光棒)可为客户定尺经销轧棒≤Φ45MM锻造棒Φ45，执行标准:ASTMB409，ASMESB-409，AMS5871，JISNCF800配套焊材:ENiCrFe-2，ERNiCr-3，E(R)NiCrCoMo-1。E(R)NiCrCoMo-1规格:Φ1.6Φ2.4Φ3.2Φ4.0经销:0.8×1219×C10吨1.0×1219×C6吨1.2×12，在氯化物，低浓度的NaOH水溶液中和高温高压水中，具有优良的耐应力腐蚀破裂性能。 主要分类 传统的划分高温合金材料可以根据以下3 种方式来进行: 按基体元素种类、合金强化类型、材料成型方式来进行划分。 按基体元素种类 铁基高温合金 铁基高温合金又可称作耐热合金钢。 它的基体是Fe 元素，加入少量的Ni、Cr 等合金元素，耐热合金钢按其正火要求可分为马氏体、奥氏体、珠光体、铁素体耐热钢等。 镍基高温合金 镍基高温合金的含镍量在一半以上，适用于1 000℃以上的工作条件，采用固溶、时效的加工过程，可以使抗蠕能和抗压抗屈服强度大幅提升。目前就高温环境使用的高温合金来分析，使用镍基高温合金的范围远远**过铁基和钴基高温合金用处。同时镍基高温合金也是我国产量大、使用量大的一种高温合金． 很多涡轮发动机的涡轮叶片及燃烧室，甚至涡轮增压器也使用镍基合金作为制备材料。半个多世纪以来，航空发动机所应用的高温材料承受高温能力从20 世纪40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃应该说，这一巨大提升也促使铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。 钴基高温合金 钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多。通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡、燃烧室热端部件和航天发动机等。为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素MO、Ti、Al、Co，以保正其优越的抗热抗疲劳性。
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