Alloy 31 / 1.4562

Alloy 31 合金的一些特征是：

- 优异的抗磷酸介质腐蚀和腐蚀性- 在造纸过程中对氯氧化物漂白设备的一般和局部腐蚀具有出色的耐受性- ISO 15156 / MR 0175至VI级认正，适用于石油和的酸性气体应用

- 在还原和氧化介质以及沸腾67％xiao酸方面ju有出色的耐受性- 在碱性和酰卤介质中具有出色的耐腐蚀性- 批准工作温度为-196至550°C的压力容器- 良好的加工性和可焊性- 对高浓度的优异耐受性

材料数据表:

材料名称：1.4562

合金：Alloy 31

EN材料符号：X1NiCrMoCu32-28-7

UNS N08031

商标Nicrofer 3127 hMo

ISO ISO 15156/MR 0175

alloy 31的主要应用领域:

alloy 31是添加氮的铁-镍-铬-钼合金。该合金填补了特殊合金奥氏体不锈钢和镍合金之间的空白。alloy 31已经在化学和石业，矿石提取器，环境和海洋工程以及石油和生产中得到了正明。

alloy 31化学成分：

C Si Mn P S Cr

≤ % ≤ % ≤ % ≤ % ≤ % %

0-0.015 0-0.3 0-2.0 0-0.02 0-0.01 26.0-28.0

Mo Ni N Cu Fe

% % % ≤ %

16.0-7.0 30.0-32.0 0.15-0.25 1.0-1.4 余量

alloy 31的特性

温度范围 湿腐蚀材料

密度 8,1 g/cm3

Alloy 31的断裂伸长率 ≥ 40 % 其他元素如Ni、Co的无明显变化。3.硼含量的增加对平界面固液界面处元素偏析的影响:Re、W元素的分凝系数明显增加;Mo、Ta的分凝系数随B含量的增加出现先增后减的趋势;B为0.005%时,其分凝系数大;Cr、Co分凝系数变化不大,其分凝系数在1附近。4.硼含量的增加会降低液相线温度,同时也会减小合金的凝固温度范围。而γ′相的析出温度却随着B含量的增加而增加。合金经过不同热处理制度的处理,γ′相尺寸由铸态组织的大小不一到热处理后的γ′组织尺寸均匀分布,γ′相的形貌也由不规则状向规则的正方形变化。 使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如*三daiF100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F1F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。*四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了*五dai战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来。

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