①出油阀易磨损部位:密封锥面、减压环带和导向外圆，其中，密封锥面和减压环带更易磨损。
②阀座易磨损部位:在密封锥面和导向孔两处。
(2)出油阀偶件磨损后造成的影响
出油阀偶件的密封锥面磨损后，其密封性能将变差。当喷油泵工作时，会造成高压油管内一部分柴油田流到柱塞套内，使高压柴油停止供油时的油压明显降低。当喷油泵*二次喷油时，柴油从较低的油压升高到喷射压力所用时间相应增长，所以喷油时间出现滞后，同时供油量也会相应减少。
减压环带磨损，导致它与阅座孔的配合间隙增大，使出油阀在供油过程中的升程相应减小，减压效果相对降低，喷油泵停止供油和供油时高压油管内剩余柴油的压力增大，柴油的供油量增加。柴油机在运转时还会出现转速不稳定、功率不足、耗油量增加等故障。
(3)出油间外观检查项目及密封性检验方法
出油阀偶件外观检查项目如下:
①出油阔减压环带不允许有明显的磨损痕迹。
②出油阀密封锥面不允许有明显的磨损痕迹或有金属剥落和纵向划痕等。
③出油阀和出油阀座锥面不允许有明显的锈蚀现象。
(4)出油阀偶件的滑动性检验及修理方法
①滑动性检验方法:将清洗干净的出油阀偶件垂直放置，然后在垂直位置上抽出出油阔全长的1/2，转动任意度后松开出油阀。若出油阀能依靠自身的质量自由滑落到阅座上，则为合格;若在滑落的过程中出现阻滞现象，则视为不合格。
②修理方法:出油阀偶件锥面密封性变差后，可将出油阀夹在研磨机上，再在出油阀的密封锥面上涂上薄薄一层研磨膏，用手拿着阅座与出油阀相靠合，然后开动研磨机研磨。没有研磨机时，也可采用于动方法进行研磨。FEV

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