(1)输油泵及调压阀   滑片式输油泵及调压阀：当滑片式输油泵旋转时，由于转子与泵壳偏心，滑片之间的容积变化将使柴油加压到0.6～0.8MPa，进入泵体内腔，而调压阀则用来调节柴油压力。当柴油压力太高时，调压阀活塞打开回油口，柴油返回进油口，使压力下降。压力越高，弹簧压缩量越大，油孔开启截面积越大，回油量就越多，起到自动调节输油压力的作用。
(2)泵油分配机构及工作过程   VE分配泵的高压系统：用作高压油的产生和分配，主要由构、平面凸、分配柱塞及分配头（装有柱塞套）等部分组成。
对于四缸柴油机而言，分配泵的平面凸上有4段凸轮型线，相互间隔90°；构中装有4个滚轮，相互间隔也是90°。柱塞弹簧将分配柱塞压紧在平面凸上，并使平面凸压紧构中的滚轮。当驱动轴旋转时，传动轴通过十字联轴器带动平面凸旋转，并利用平面凸上的传动销带动分配柱塞同步旋转。同时，在滚轮、平面凸轮和柱塞弹簧的共同作用下，凸还带动分配柱塞在柱塞套内作往复运动。往复运动使柴油增压，旋动进行柴油分配。
在分配柱塞的中心加工有轴向中心油孔、径向贯通泄油孔、进油槽（四道）、燃油分配槽（一道）、外圆周上的压力平衡槽等，中心油孔与泄油孔相通。相应的分配套筒（柱塞套）上有一个进油孔和四个分配油道。每个分配油道都连接一个出油阀和一个喷油器。
油泵传动轴每转过90°，在凸轮和柱塞弹簧的配合作用下，拉推柱塞往复运动一次的同时转动90°，柱塞就相应完成一次进油、压油和分配的供油过程。这样的供油过程重复四次，分别向4个气缸喷油。在柴油机的一个工作循环中，分配泵传动轴旋转一周。FEV

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