山东A55轨道压板M12LAS型轨道扣板工厂
一组木枕9号单开道岔设3根、12号道岔设4根,混凝土岔枕道岔的滑道数量应适当增加但是德国的实用性高速铁路直到20世纪90年代初才开始修建

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。

弹片截面尺寸为7mm×90mm,每组扣件初始扣压力为3×2kN,抗爬阻力为5±2.5kN/m,每组扣件(间距a=625mm)为3.1±1.5kN/组,螺栓扭力矩标准值为10Nm,允许范围为90~115Nm,扣件绝缘电阻干态为100MQ,湿态为52·km
扣件以弹性扣扳的下肢扣压钢轨，拧紧螺母后弹性扣板的上肢与钢轨接触，因此扣件弹性良好

无机富锌和水性无机富锌漆膜的表干时间为15min,实干时间为90min,而富锌的表千时间为30min~1h,实干时间为24h,漆面易产生流挂而出现凹凸不平作为连接面的处理方法在实际操作上也不方便3.简述转K4型转向架与转K2型转向架结构的主要异同


验收资料高强度螺栓连接分项工程验收资料应包含下列内容:
(1)检验批质量验收记录;
(2)高强度大六角头螺栓连接副或扭剪型高强度螺栓连接副见证复验报告;
(3)高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数见证试验报告(承压型连接除外);
(4)初拧扭矩、终拧扭矩(终拧转角)、扭矩扳手检查记录和施工记录等;
(5)高强度螺栓连接副质量合格证明文件;
(6)不合格质量处理记录;
(7)其他相关资料

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司专注于地铁扣件,铁路橡胶垫板,铁路螺栓,钢轨配件,火车机车配件,起重轨扣件,铁路道钉,轨距块,钢轨压板等