铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。

芯材采用玻璃丝布,袋材上下两面皆为尼龙聚薄膜
可是，铁路的发展趋势在亚洲


规定的孔型尺寸,大圆孔与标孔面积之比为1.235~1.361(平均为1.316),槽孔与标准孔面积之比为1.789~.931(平均为1.857),槽长与受力方向平行时,其计算面积与标准孔面积之比为1.9682.124(平均为2.043)5.4端头螺栓弯曲、裂纹或螺纹损伤时换为新品

扣件组装的扣压力25~20kN,弹片的弹程相应为17~13mm

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。

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