活接头式尖轨跟部结构,由辙跟间隔铁、辙跟夹板、辙跟内外轨撑、双头螺栓、辙跟垫板及联结螺栓等组成;“75”型道岔和“92”型、提速9号道岔尖轨采用此种结构7下心盘、中心销及心盘磨耗盘
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铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为:弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。
适用于高重载线路的混凝土枕和无碴轨道
否则,来年也要放散应力,重新锁定,使锁定轨温符合设计值
锚固螺栓按长度分有I型和Ⅱ型目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分开式,除早期研制的螺栓压板式、63型及70型压板式扣件为刚性扣件外,其他均为弹性扣件
同时轨距挡板不再扣压轨底而只靠轨底侧棱,从而降低了螺旋道钉的长度并减小螺栓的偏心受力
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES组合压板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
电梯压导板:T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。
AK:62、103、106、114、焊接肩。
KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。
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