汽车租赁业务按性质不同分为经营性汽车租赁业务和融资性汽车租赁业务。经营性汽车租赁，即传统意义上的租赁，将购置的自有车辆出租给承租人使用，由承租人按期支付租金，租约到期后承租人返还车辆，继续将车辆出租于其他承租人；融资性汽车租赁，指针对有长期用车需求的企业或个人，将购置车辆长租给客户使用，客户按月支付租金，待租期届满，将车辆所有权过户给客户，是汽车租赁与金融相结合的创新业态。

国际汽车租赁行业发展整体概况1

国际汽车租赁业具有**过*的历史，较初**于欧洲市场。二战后，汽车租赁业进入了蓬勃发展时期，市场突破了欧洲的地域限制，在世界范围均呈现出发展之势。经营规模从80年代末的150亿美元扩张到2000年的过千亿美元，从业数量也**过了5000家。进入21世纪后，国际汽车租赁市场已经渗透到汽车行业的方方面面。

中国汽车租赁行业发展整体概况2

中国汽车租赁行业仍处于早期发展阶段，渗透率较低，未来潜力巨大。

中国已有数千家汽车租赁，其中一半以上的企业位于北京、上海、广州、深圳等*城市。从企业数量分布来看，小规模区域性经营的数量较多，除较个别大型企业外，平均车队规模仅在50辆汽车左右，很难达到规模经济效应；融资性数量较少，同时每年的车辆租赁量也不高。虽然国内业已形成了十数家颇具规模的短租。

中国汽车租赁行业仍处于早期发展阶段的另一个明显标志，是市场汽车租赁渗透率（租赁汽车数量占乘用车总保有量的比例）较欧美成熟市场明显偏低。同时在北京、上海等一些主要租赁市场，法规仍然对汽车租赁有着名义上的严格限制，例如上海对企业租赁资质认证和车辆牌照有严格限制，但由于市场上对汽车租赁的巨大需求，存在很多无资质的车辆运营，而**并没有对之进行打击，使得灰色市场几乎成为某些地区汽车租赁市场的主流。但从市场需求和目前**的态度来看，短期内市场法规至少会维持现状，而长期来看，类似法规限制终将会逐步解除。

中国汽车租赁行业发展前景3

相关调查报告显示，五个在分享型经济中扮演着重要角色的行业将会在2025年浮现，其中包括汽车共享。从宏观上看，随着城市现代化、消费观念以及智能技术的不断革新，汽车租赁在中国的受欢迎程度正在逐渐上升，一些因素在推动着消费者逐渐疏远传统的汽车拥有模式，并转向类似于汽车共享和汽车租赁的理念，专注于车辆的使用权而非拥有权。

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