车站一体化生活污水处理设备

车站一体化生活污水处理设备通过设置过滤孔板、活性炭层、过滤网、海水淡化膜层，依次除去废水中大颗粒物杂质、除去废水中的臭味、除去废水中的小颗粒物杂质，较终经初步净化的水再经过只允许小分子通过的海水淡化膜，将废水处理至达标。

一、车站一体化生活污水处理设备概述

整个反应装置采用中心进水的方式,污水通过进水管由一级反应区底部进入,依次经过一级反应区上向流,二级反应区下向流和三级反应区上向流,较终由出水口排出。装置底部排泥斗用于储泥和定期排泥。厌氧反应器通过厌氧生物膜的生化降解作用,处理生活污水,

二、车站一体化生活污水处理设备工艺

车站污水的主要处理工艺有SBR 工艺、厌氧生物处理技术、人工湿地等,同时在某些火车站(客运站)采用了MBR 等其他相关工艺及其组合。由于SBR 工艺适用于水量较大的情况,而湿地则有占地面积大等问题,所以厌氧生物处理技术成为了处理小型火车站生活污水的优选。
生物接触氧化法是以附着在载体(俗称填料)上的生物膜为主,以悬浮微生物为辅,净化废水的一种水处理工艺。具有活性污泥法特点的生物膜法,兼有活性污泥法和生物膜法的优点。厌氧接触氧化技术是利用附着在填料或载体上生长、繁殖的、原生动物和后生动物等微生物形成的厌氧生物膜和悬浮微生物处理废水的技术。与传统的活性污泥法相比 ,以生物膜为主的厌氧接触氧化反应器有高的生物质密度和生化反应速率,对有毒有害物质具有较强的耐受性,在较大的剪切力、水利冲击等不利条件下仍运行稳定。李晓艳等采用分散式小区污水处理装置并结合厌氧优势菌,处理天津市某小区的生活污水。整个装置埋于地下,不占地表面积,运行管理简单。经厌氧生物膜处理单元,COD 去除率约60% 左右,氮去除率约为45% ,浊度由进水的34 ~ 87 NTU 降到10 NTU 以下,去除效果明显。
对于生物反应器,进水方式会影响反应过程中的反应速度和较终的处理效果,进水方式不同还直接影响污泥的沉降性能。采用脉冲布水方式,能够提高进水流速,在一定程度上冲刷填料上的老化生物膜,促进填料间相互摩擦,从而保持生物膜的活性 ;并且脉冲进水方式能够强化传质作用,加速物从污水中向微生物细胞的传递,处理效果稳定。苏玉民等研究表明**式厌氧污泥床反应器的间歇式脉冲配水系统较传统的连续式配水系统优越。脉冲配水迅速,均匀,没有死区,并能提供柔和的水力搅拌,促进生物体与基质之间的有效接触,提高了反应器的负荷,缩短了污泥颗粒化过程。
三、车站一体化生活污水处理设备特征
厌氧反应器
原污水及从沉淀池排出的含磷回流污泥同步进入该反应器，其主要功能是释放磷，同时对部分物进行化;
缺氧反应器
污水经厌氧反应器进入该反应器，其首要功能是脱氮，硝态氮是通过内循环由好氧反应器送来的，循环的混合液量较大，一般为2Q(Q--原污水量);
好氧反应器
--曝气池
混合液由缺氧反应器进入该反应器，其功能是多重的，去除BOD、硝化和吸收磷都是在该反应器内进行的，这三项反应都是重要的，混合液中含有NO3-N，污泥中含有过剩的磷，而污水中的BOD(或COD)则得到去除，流量为2Q的混合液从这里回流到缺氧反应器;
沉淀池
其功能是泥水分离，污泥的一部分回流厌氧反应器，上清液作为处理水排放。
该工艺处理效率一般能达到:BOD5和SS为~95%，总氮为70%以上，磷为左右，一般适用于要求脱氮除磷的大中型污水处理。
四、车站一体化生活污水处理设备优点
①系统简单，运行费低，占地小;
②以原污水中的含碳物和内源代谢产物为碳源，节省了投加外碳源的费用;
③好氧池在后，可进一步去除物;
④缺氧池在先，由于反硝化消耗了部分碳源物，可减轻好氧池负荷;
⑤反硝化产生的碱度可补偿硝化过程对碱度的消耗。
⑥工艺设有回流泵，能达到一定的脱氮效果。
五、车站一体化生活污水处理设备应用项目
1、与生活污水类似的污水处理项目中、村镇污水处理项目、住宅小区污水处理项目、集镇、工厂等污水处理项目；
1、医院污水处理项目、疗养院污水处理项目、饭店污水处理项目、宾馆污水处理项目，牙科、口腔门诊等污水处理项目；
3、汽车站、火车站污水处理项目、高速服务区污水处理项目、飞机场污水处理项目、海港、码头等污水处理项目；
4、矿山污水处理项目、污水处理项目、旅游景点污水处理项目、风景区等污水处理项目中；

潍坊鲁盛水处理设备有限公司专注于一体化生活污水处理装置,地埋式生活污水处理装置,农村生活污水处理设备等