四川天车轨道压板M24型轨道扣板定制生产
12号道岔平面线形和主要尺寸与既有12号道相同 ,前长、后长、总长分别为16592mm、21208mm和37800m钢轨相对正常状态的调高量大于15mm时，应采用S3型螺旋道钉

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。

日本、法国多用弹片一有螺式,德国多用弹条一有螺栓式,而英国则用弹条一无螺栓式

胀轨的防制措施：1、正确掌握铺轨的锁定轨温，不使其偏低

通常把节点1”定义为摩擦型连接的极限状态,此时的荷载为摩擦型连接的极限承载力4导框底面一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时换为新品，承载鞍导框底面水平距离原型：转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架为285mm，转K2为181mm,C100A型装用者为179mm，转8B、转8AB、转8G、转8AG型为309mm，转K1型为308 0-1mm、转E21型为279mm，转E22型为289mm

经近两年运营试验表明扣件保持轨距性能良好,满足设计要求

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司专注于地铁扣件,铁路橡胶垫板,铁路螺栓,钢轨配件,火车机车配件,起重轨扣件,铁路道钉,轨距块,钢轨压板等