我圉已经运营的京津城际铁路、沪宁城际铁路、武广高速铁路、郑西高速铁路、沪杭城际铁路、京沪高速铁路和正在建造的石武高速铁路等都是采用的无砟轨道此时产生很大压力,把钢从内部胀裂开,成几乎是圆圈状的平坦的断裂面,即所谓白点

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板,主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求定制生产。
昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件生产按照料ISO9001-2015质量体系来控制,我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的扣板扣件产品品质,达到客户的要求。
WJ-8型扣件适用范围明确如下:WJ-8A型扣件采用A类弹性垫板(静刚度为35±5kN/mm),适应兼顾货运的高速度为250km/h的客运专线运营条件;WJ-8B型扣件采用B类弹性垫板(静刚度为23±3kN/mm),适应铺设双块式无砟轨道,高速度为350km/h的客运专线运营条件;WJ-8C型扣件采用B类弹性垫板(静刚度为23±3kN/mm),适应铺设CRTSII型轨道板,高速度为350km/h的客运专线运营条件
W型弹条钢轨扣件是德国铁路B70S混凝土枕和传统长枕式Rheda无碴轨道的标准扣件
这也是强度螺栓连接副保质时间为6个月的原因之一扣件横向力,货车通过时扣件承受横向力比客车通过时大;各类列车通过时扣件所承受横向力较小,大值约为20kN,小于扣件设计荷载
我中心从二十世纪末年开始从事合成闸瓦的研究工作,在七、八年的时间里,投入了大量的人力、物力和资金
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES组合压板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
电梯压导板:T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。
AK:62、103、106、114、焊接肩。
KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司专注于地铁扣件,铁路橡胶垫板,铁路螺栓,钢轨配件,火车机车配件,起重轨扣件,铁路道钉,轨距块,钢轨压板等