钢轨打磨遵循治早、治小和预防为主的原则,以预防性打磨为主、修理性打磨为辅,并以金属切削量为原则制定打磨工艺在盒式磁带中,有一块磷青铜的簧片,利用它弯曲形变时产生的弹力使磁头与磁带密切接触
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为:弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。
其构造特是铁垫板上开有长圆形螺栓孔用以调整轨距,并用T型锚固螺栓铁垫板与轨道板紧固在预埋金属绝缘套管之中,扭力矩为350N·
采取上述四个原则来选用材料,以满足闸瓦的制动性能要求和车轮的粘着系数
严禁气割扩孔4装用原K5小圆弧承载鞍(识别标记为A)的转K5型转向架,换装符合图5-53要求的垫片、符合图5-51要求的导框摇动座固定块
2、普通碳素钢与碳素钢的区别:碳素的综合力学性能**普碳钢,且对磷、硫等有害元素含量有严格的限制
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES组合压板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
电梯压导板:T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。
AK:62、103、106、114、焊接肩。
KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。
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